Humble Robotics zet in op autonome containers voor het vervoer van goederen over de weg

De Amerikaanse startup Humble Robotics heeft zojuist de Humble Hauler gepresenteerd, een autonome vrachtwagen die een totaal andere aanpak hanteert dan andere, al gevestigde projecten van meerdere fabrikanten.

In tegenstelling tot traditionele voertuigen die zijn aangepast voor autonoom rijden, is de Humble Hauler vanaf nul ontworpen als een vlak, elektrisch en autonoom platform. In plaats van een cabine voor de bestuurder heeft hij alleen een smal frontpaneel met camera’s en sensoren. Deze keuze is niet louter esthetisch: doordat de conventionele cabine is weggelaten, wint men nuttige ruimte en neemt de laadcapaciteit toe.

“Vrachtwagens zijn nooit ontworpen om autonoom te rijden. Daarom hebben wij ons voertuig van Klasse 8 volledig herzien met het oog op een toekomst zonder chauffeur.”

In zijn huidige configuratie functioneert de Humble Hauler als containerchassis. Hij wordt beschikbaar in twee versies: een lange met vier assen voor containers van 40 en 53 voet, ongeveer 13 en 16 meter, en een kortere met drie assen voor containers van 20 voet, ongeveer 6 meter. Dit ontwerp is bijzonder geschikt voor haventerminals en overslagcentra, waar veel processen al geautomatiseerd zijn.

Een revolutionair alternatief

Het voertuig van Humble Robotics gaat echter een stap verder dan een autonome container. Het bedrijf beschrijft het als een veelzijdig elektrisch platform dat dankzij een universeel koppelsysteem voor meerdere toepassingen kan worden aangepast Lock & Twist. Dit zou bijvoorbeeld het geval zijn bij een prototype van een betonmixer, dat laat zien hoe het zich aan verschillende configuraties kan aanpassen.

het Lock & Twist is het systeem dat Humble Robotics voorstelt en dat de Humble Hauler transformeert van een eenvoudige autonome containerwagen tot een modulair elektrisch platform dat is voorbereid op de toekomst van het zware goederenvervoer. Dit systeem maakt het mogelijk dat één basisvoertuig wordt omgebouwd tot verschillende typen vrachtwagens, afhankelijk van de behoeften van de klant, waardoor de investering en de veelzijdigheid in een steeds autonomer en elektrischer wereld worden gemaximaliseerd.

Technisch gezien maakt de Humble Hauler gebruik van een sensordekking van 360 graden die camera’s, LiDAR en radar combineert. Zijn architectuur voor autonoom rijden is gebaseerd op modellen van kunstmatige intelligentie die beeldverwerking, herkenning en besluitvorming integreren, een modernere aanpak dan de traditionele op regels gebaseerde systemen.