Hybriden zijn het best gepositioneerd in de strijd om de uitstoot

De inefficiëntie van “downsizing” dwingt fabrikanten om hybride technologie te promoten als methode om de emissietests te halen.

De emissietests zijn aangescherpt sinds het schandaal rond Volkswagen, waardoor merken zoeken naar een oplossing voor de hoge vervuiling die hun voertuigen veroorzaken. Het verkleinen van de motoren, populair “downsizing” genoemd, is tot nu toe de techniek die fabrikanten het meest gebruiken om aan de milieuwetgeving te voldoen. Deze strategie loopt echter mogelijk ten einde vanwege haar ineffectiviteit in reële omstandigheden.

De scores die merken behalen in de emissietests hebben niets te maken met de werkelijke vervuiling. Wanneer deze auto’s met kleine motoren in het echte leven een zwaarder gewicht vervoeren dan tijdens de tests, schieten de uitgestoten NOx-niveaus (diesel) of koolmonoxide (benzine) omhoog en bereiken ze tot 15 keer de vastgestelde grenzen.

“Ze halen misschien de huidige Europese rijcyclus (NEDC), maar in de echte wereld voldoen ze niet”, stelt Pavan Potluri, prognoseanalist bij IHS Automotive. “De technieken die we hebben gebruikt om de motorcapaciteit te verkleinen, zullen in de toekomst niet volstaan om aan de vervuilingsnormen te voldoen. We bereiken de grenzen van downsizing”, zegt Alain Raposo, hoofd van het aandrijfsysteem van de Renault-Nissan-alliantie.

Waar richten fabrikanten zich op om dit probleem op te lossen en de uitstoot in de praktijk te verminderen? Op het terugkeren naar grotere motoren en het stimuleren van hybride technologie. Merken als Renault, General Motors en Volkswagen plannen al veranderingen in deze richting. Volkswagen overweegt de 1,4-literdriecilindermotoren om te bouwen naar 1,6-literviercilindermotoren, terwijl Renault zijn 1,6-dieselmotor wil aanpassen tot 1,8 liter. Bovendien lijkt alles erop te wijzen dat deze verbrandingsmotoren gekoppeld zullen worden aan een elektromotor, waarmee de hybride technologie een impuls krijgt.

“Je kunt het volume van motoren niet oneindig verkleinen, dus het doel is nieuwe oplossingen te bieden. In de toekomst zal ‘downsizing’ betekenen dat je een kleinere motor neemt en er een elektromotor aan toevoegt”, stelt Sudeep Kaippalli, analist bij het adviesbureau Frost & Sullivan.

Bron: Reuters