Hyundai E-GMP: zo ziet het nieuwe platform voor de elektrificatie van hun modellen eruit

De productie van elektrische auto’s is gebaseerd op de infrastructuur die beschikbaar is om de te ontwikkelen modellen vorm te geven. Deze infrastructuren vertrekken vanuit het platform waarop elke auto wordt gemonteerd. En daar hebben de merken gewerkt aan de fysieke fase waarop de verschillende te ontwikkelen modellen worden ontwikkeld.

Het E-GMP-platform is de nieuwe basis waarop verschillende modellen elektrische auto’s van Hyundai worden ontwikkeld. De verschillen die dit platform kent, zorgen voor meer flexibiliteit bij het ontwikkelen van nieuwe modellen, maar ook voor de integratie van technologieën die de rijervaring verbeteren, meer veiligheid, meer ruimte binnenin en meer actieradius.

Wat de plaatsing van de accu’s betreft, maakt dit platform het mogelijk de accu’s in de vloer te plaatsen, waardoor er veel ruimte binnenin wordt gewonnen, zowel voor de inzittenden als voor de bagage. Bovendien zorgt deze positie voor een grotere stabiliteit van de auto en meer grip in de bochten dankzij het lage zwaartepunt. De wielbasis zorgt voor ruimte binnenin en verbetert de kenmerken van de passagierscabine.

De veiligheid wordt verhoogd dankzij de aanwezigheid van een strakke structuur van staal met ultrahoge sterkte om de integriteit van de accu te waarborgen, die wordt versterkt door de toevoeging van warmgeperste stalen onderdelen. Het platform maakt het mogelijk de spanning in de carrosserie af te voeren op een zeer efficiënte manier en biedt meer veiligheid voor de inzittenden.

Het platform van Hyundai maakt gebruik van een nieuw compact elektrisch aandrijfsysteem, dat een motor, elektrische versnellingsbak en omvormer omvat. De drie componenten zijn geïntegreerd in één compacte module, wat zorgt voor een hogere prestatie en een optimaal rendement wat betreft ruimte en gewicht. De motor wordt aangestuurd door een vermogensomvormermodule, die siliciumcarbide (SiC)-halfgeleiders gebruikt. Achterwielaandrijving is overheersend op het E-GMP-platform, al komt er ook een configuratie met vierwielaandrijving.

Wat de laadstructuur betreft, biedt dit platform de mogelijkheid om laadsystemen van 400 en 800 V te gebruiken zonder dat er extra onderdelen nodig zijn. De actieradius van het platform bedraagt maximaal 500 kilometer volgens de WLTP-cyclus en het kan tot 80% van de accucapaciteit terugwinnen in slechts 18 minuten.

https://youtu.be/4QqhnbhyeVw