Hyundai E-GMP: işte elektrikli modelleri için yeni platform

Victor Alós Yus    @sepelaci    10 January 2021     2 min.
Hyundai E-GMP: işte elektrikli modelleri için yeni platform

Hyundai’nin gelecekteki elektrikli modelleri için yeni platformu, gelecek araçlar için daha iyi performans, iç mekân alanı ve güvenlik sunuyor.

Hyundai Kona Electric 127

Elektrikli otomobil üretimi, geliştirilecek modelleri şekillendirmek için mevcut altyapıya dayanır. Bu altyapılar, her bir otomobilin üzerine monte edildiği platformdan başlar. Markalar da farklı modellerin geliştirildiği bu fiziksel aşamayı oluşturmak için çalışmıştır.

E-GMP platformu, Hyundai’nin birkaç elektrikli otomobil modelinin geliştirileceği yeni temeldir. Bu platformun sunduğu farklılıklar, yeni modeller geliştirmede daha fazla esneklik sağlarken, sürüş deneyimini iyileştiren, daha fazla güvenlik, daha geniş iç mekân ve daha fazla menzil sunan teknolojilerin entegrasyonuna da olanak tanır.

Hyundai Kona Electric 2021 (1)

Bataryaların konumlandırılmasına gelince, bu platform bataryaları zemine yerleştirmeye olanak tanır; bu sayede hem yolcular hem de bagaj için çok daha fazla iç mekân kazanılır. Ayrıca bu konum, otomobilin daha fazla dengesini ve düşük ağırlık merkezi sayesinde virajlarda daha fazla tutuş sağlar. Aks mesafesi, iç mekânda yer kazanılmasına ve kabin özelliklerinin iyileşmesine yardımcı olur.

Güvenlik, bataryanın bütünlüğünü garantilemek için ultra yüksek dayanımlı bir çelik yapı bulunmasıyla artar; bu yapı, sıcak presleme çelik parçaların eklenmesiyle güçlendirilir. Platform, gövdede oluşan gerilimi çok verimli bir şekilde iletmeye olanak tanır ve yolcular için daha fazla güvenlik sunar.

Hyundai platformu, bir motor, şanzıman EV ve invertör içeren yeni, kompakt bir elektrikli tahrik sistemi kullanır. Üç bileşen tek bir kompakt modülde entegre edilmiştir; bu sayede alan ve ağırlık açısından daha yüksek performans ve optimum verimlilik sağlanır. Motor, güç invertör modülü tarafından kontrol edilir ve silisyum karbür (SiC) yarı iletkenler kullanır. E-GMP platformunda arka tekerlekten çekiş baskındır, ancak dört tekerlekten çekişli bir konfigürasyon da olacaktır.

Şarj yapısına gelince, bu platform ek parçalara ihtiyaç duymadan 400 ve 800 V şarj sistemlerini kullanma imkânı sunar. Platformun sunduğu menzil WLTP modunda 500 kilometreye kadardır ve bataryanın kapasitesinin yalnızca 18 dakikada %80’ini geri kazanabilir.

https://youtu.be/4QqhnbhyeVw

Deja un comentario