Hyundai HDC-6 Neptune Concept, de waterstoftruck die de transportsector wil veranderen

De zero-emissiemobiliteit ontwikkelt zich snel en heeft niet alleen invloed op personenauto’s. Ook vrachtwagens profiteren van de voordelen van deze technologie, al is het bij voertuigen voor zwaar transport veel ingewikkelder en vereisen ze andere oplossingen dan die voor auto’s. Hyundai wil in deze markt instappen en heeft daarom een waterstofaangedreven vrachtwagen gepresenteerd om emissievrij transport mogelijk te maken.

Het eerste wat opvalt aan deze vrachtwagen is het ontwerp. Het is gebaseerd op de art-decotreinen die in de jaren dertig van de vorige eeuw over het spoor in de Verenigde Staten reden, ontworpen door Henry Dreyfuss. Het is een stijl die is geactualiseerd en het beeld heeft gevormd van deze vrachtwagen, die iets futuristisch heeft en tegelijk een eerbetoon is aan deze klassieke locomotieven. De voorkant van de oplegger wordt gevormd door een grote voorruit die een uitstekend zicht vanuit de cabine biedt. Aan de zijkanten zitten twee spiegels die beelden vastleggen en op een scherm in de cabine weergeven.

Het art-decoontwerp dient niet alleen een esthetisch doel, maar verbergt ook belangrijke onderdelen van de vrachtwagen. Onderaan zit een rooster dat over de hele carrosserie van de oplegger loopt en dat dingen verbergt zoals de intrekbare trappen, die niet zichtbaar zijn wanneer ze zijn ingeklapt en heel handig zijn om de cabine te bereiken. Hyundai heeft geen verdere details willen geven over de uitrusting van deze met waterstofbrandstofcel aangedreven vrachtwagen, maar het Koreaanse merk is ervan overtuigd dat dit type oplossing de beste keuze is voor zwaar transport.

De kosten van dit type elektrische mobiliteit verschillen van andere vormen van zero-emissiemobiliteit. Opvallend zijn de grotere actieradius, de grotere nuttige laadcapaciteit en het sneller opladen dan bij een elektrisch voertuig.

Maar deze vrachtwagen is niet het enige wat Hyundai zal presenteren op de Noord-Amerikaanse beurs voor bedrijfsvoertuigen, want ook een thermische oplegger wordt getoond die werkt met cryogeen stikstof. Dit systeem bespaart energie omdat het sneller afkoelt dan met andere middelen en zorgt voor een betere prestatie van het voertuig.