Hyundai HDC-6 Neptune Concept, o camião movido a hidrogénio que pretende mudar o transporte

A mobilidade com zero emissões está a evoluir rapidamente e não afeta apenas os ligeiros de passageiros. Os camiões também estão a beneficiar das vantagens desta tecnologia, embora no caso dos veículos para o transporte pesado seja bastante mais complicado e exija soluções diferentes das utilizadas nos automóveis. Hyundai quer entrar neste negócio e, por isso, apresentou um camião movido a hidrogénio para facilitar o transporte sem emissões.

O que mais chama a atenção neste camião é o seu design. Baseia-se nos comboios Art Déco que circularam pelas linhas dos Estados Unidos nos anos 30, desenhados por Henry Dreyfuss. É um estilo que foi atualizado e que moldou a imagem deste camião, entre o futurista e uma homenagem a estas locomotivas clássicas. A frente do semirreboque é formada por um grande para-brisas que proporciona uma excelente visibilidade a partir da cabine. Nas laterais há dois retrovisores que captam as imagens e as transmitem para um ecrã dentro da cabine.

O design Art Déco não serve apenas a nível estético, mas também oculta elementos importantes do camião. Na parte inferior há uma grelha que se estende por toda a carroçaria do semirreboque e que esconde coisas como os degraus retrácteis, que não se percebem quando estão recolhidos e que são muito práticos para subir à cabine. Hyundai não quis dar mais pormenores sobre o equipamento deste camião alimentado por uma pilha de combustível a hidrogénio, mas na marca coreana estão convencidos de que a melhor solução para o transporte pesado é este tipo de tecnologia.

Os custos deste tipo de mobilidade elétrica são diferentes de outro tipo de mobilidade com zero emissões. Destaca-se a maior autonomia, a maior capacidade de carga útil e um carregamento mais rápido do que no caso de um veículo elétrico.

Mas este camião não é tudo o que Hyundai vai apresentar no Salão de Veículos Comerciais da América do Norte, já que também apresenta um reboque térmico que funciona com azoto criogénico. Este sistema poupa energia, pois arrefece mais depressa do que por outros meios e permite um melhor desempenho do veículo.