Hyundai HDC-6 Neptune Concept、輸送のあり方を変えようとする水素駆動トラック

ゼロエミッションモビリティは急速に進化しており、乗用車だけに影響を与えているわけではない。トラックもこの技術の利点を享受しつつあるが、大型輸送向けの車両の場合は、乗用車に使われているものとは異なるソリューションを必要とするため、はるかに複雑である。Hyundaiは、この事業に参入するため、排出ガスを出さない輸送を実現する水素駆動トラックを発表した。

このトラックでまず目を引くのは、そのデザインだ。1930年代に米国の線路を走っていたアール・デコ調の列車をベースとしており、デザインはヘンリー・ドレイファスによるものだ。このスタイルは現代的に更新され、未来的でありながら、これらのクラシックな機関車へのオマージュでもあるこのトラックのイメージを形作っている。セミトレーラーのフロントは大型のフロントガラスで構成されており、キャビンから優れた視界を得られる。側面には2つのサイドミラーがあり、映像を捉えてキャビン内のディスプレイに映し出す。

アール・デコ調のデザインは、美観だけでなく、トラックの重要な要素を隠す役割も果たしている。下部には§h21;セミトレーラーのボディ全体に広がるグリルがあり、そこには格納式ステップなどが隠されている。格納時には目立たず、キャビンに乗り降りする際には非常に便利だ。Hyundaiは、水素を燃料とする燃料電池で走るこのトラックの装備について詳細を明らかにしていないが、同社は大型輸送に最適なのはこの種のソリューションだと確信している。

電動モビリティのコストは、他のゼロエミッションモビリティとは異なる。より長い航続距離、より大きな積載能力、そして電気自動車の場合よりも速い充電が特徴である。

しかし、このトラックだけがHyundaiが北米商用車ショーで発表するものではない。液体窒素で作動する冷凍トレーラーも発表する。このシステムは、他の方式よりも速く冷却されるためエネルギーを節約でき、車両の性能向上にもつながる。