Hyundai HDC-6 Neptune Concept, ciężarówka napędzana wodorem, która chce zmienić transport

Victor Alós Yus    @sepelaci    29 October 2019     2 min.
Hyundai HDC-6 Neptune Concept, ciężarówka napędzana wodorem, która chce zmienić transport

Koreańska marka zaprezentowała model ciężarówki napędzanej ogniwem paliwowym na wodór, bardziej wydajnej i odpowiedniej do transportu ciężkiego w USA.

Hyundai Hdc 6 Neptune Hidrogeno (4)

Mobilność bezemisyjna szybko ewoluuje i nie dotyczy wyłącznie samochodów osobowych. Ciężarówki również korzystają z zalet tej technologii, choć w przypadku pojazdów do transportu ciężkiego jest to znacznie bardziej skomplikowane i wymaga innych rozwiązań niż te stosowane w samochodach. Hyundai chce wejść do tego segmentu, dlatego zaprezentowało ciężarówkę napędzaną wodorem, która ma ułatwić transport wolny od emisji.

Pierwsze, co zwraca uwagę w tej ciężarówce, to jej wygląd. Bazuje na pociągach w stylu art deco, które kursowały po torach w Stanach Zjednoczonych w latach 30. XX wieku, zaprojektowanych przez Henry’ego Dreyfussa. Styl ten został zaktualizowany i ukształtował wizerunek tej ciężarówki, będącej czymś pomiędzy futurystycznym pojazdem a hołdem dla tych klasycznych lokomotyw. Przód naczepy ciągnika tworzy duża szyba czołowa, zapewniająca doskonałą widoczność z kabiny. Po bokach znajdują się dwa lusterka, które rejestrują obraz i wyświetlają go na ekranie wewnątrz kabiny.

Hyundai Hdc 6 Neptune Hidrogeno (7)

Wzornictwo art deco nie tylko ma znaczenie estetyczne, ale też ukrywa ważne elementy ciężarówki. W dolnej części znajduje się kratka biegnąca przez całe nadwozie naczepy, która kryje m.in. chowane stopnie, niewidoczne w złożonej pozycji i bardzo praktyczne przy wchodzeniu do kabiny. Hyundai nie zdradziło więcej szczegółów na temat wyposażenia tej ciężarówki zasilanej ogniwem paliwowym na wodór, ale w koreańskiej marce są przekonani, że to właśnie takie rozwiązanie jest najlepsze dla transportu ciężkiego.

Koszty tego typu elektromobilności różnią się od innych form mobilności bezemisyjnej. Wyróżnia się większy zasięg, większa nośność oraz szybsze ładowanie niż w przypadku pojazdu elektrycznego.

Ale ta ciężarówka to nie wszystko, co Hyundai zaprezentuje na Salonie Pojazdów Użytkowych Ameryki Północnej, ponieważ przedstawi również chłodnię naczepową działającą na ciekły azot. Ten system oszczędza energię, gdyż schładza się szybciej niż przy innych metodach, i pozwala na lepszą wydajność pojazdu.

Deja un comentario