Hyundai HDC-6 Neptune Concept, il camion a idrogeno che vuole cambiare il trasporto

La mobilità a zero emissioni sta evolvendo rapidamente e non riguarda solo le autovetture. Anche i camion stanno beneficiando dei vantaggi di questa tecnologia, sebbene nel caso dei veicoli per il trasporto pesante sia decisamente più complicato e richieda soluzioni diverse da quelle utilizzate per le auto. Hyundai vuole entrare in questo settore e per questo ha presentato un camion a idrogeno per facilitare il trasporto privo di emissioni.

La prima cosa che attira l’attenzione di questo camion è il suo design. Si ispira ai treni Art Déco che circolavano sulle ferrovie degli Stati Uniti negli anni Trenta, progettati da Henry Dreyfuss. Uno stile che è stato aggiornato e che ha dato forma all’immagine di questo camion, a metà tra il futuristico e un omaggio a queste locomotive classiche. Il frontale del semirimorchio è formato da un ampio parabrezza che offre un’ottima visibilità dalla cabina. Ai lati ci sono due retrovisori che catturano le immagini e le trasmettono su uno schermo all’interno della cabina.

Il design Art Déco non ha solo una funzione estetica, ma nasconde anche elementi importanti del camion. Nella parte inferiore c’è una griglia che si estende per tutta la carrozzeria del semirimorchio e che nasconde elementi come i gradini retrattili, che non si notano quando sono ripiegati e che sono molto pratici per salire in cabina. Hyundai non ha voluto fornire ulteriori dettagli sull’equipaggiamento di questo camion alimentato da una cella a combustibile a idrogeno, ma dalla casa coreana sono convinti che questo tipo di soluzione sia la migliore per il trasporto pesante.

I costi di questo tipo di mobilità elettrica sono diversi da quelli di altri tipi di mobilità a zero emissioni. Spicca la maggiore autonomia, la maggiore capacità di carico utile e una ricarica più rapida rispetto a un veicolo elettrico.

Ma questo camion non è tutto ciò che Hyundai presenterà al Salone dei Veicoli Commerciali del Nord America, perché presenta anche un rimorchio termico che funziona con azoto criogenico. Questo sistema fa risparmiare energia, poiché si raffredda più rapidamente rispetto ad altri metodi e permette un migliore rendimento del veicolo.