Hyundai HDC-6 Neptune Concept, hidrojenle çalışan ve taşımacılık sektörünü değiştirmeyi hedefleyen kamyon

Victor Alós Yus    @sepelaci    29 October 2019     2 min.
Hyundai HDC-6 Neptune Concept, hidrojenle çalışan ve taşımacılık sektörünü değiştirmeyi hedefleyen kamyon

Kore merkezli marka, ABD’deki ağır taşımacılık için daha verimli ve uygun, yakıt hücreli hidrojenle çalışan bir kamyon modelini tanıttı.

Hyundai Hdc 6 Neptune Hidrogeno (4)

Sıfır emisyonlu hareketlilik hızla gelişiyor ve yalnızca binek otomobilleri etkilemiyor. Kamyonlar da bu teknolojinin avantajlarından yararlanıyor; ancak ağır taşımacılık için araçlarda işler çok daha karmaşık ve otomobillerde kullanılanlardan farklı çözümler gerektiriyor. Hyundai bu işe girmek istiyor ve bu nedenle emisyonsuz taşımacılığı kolaylaştırmak için hidrojenle çalışan bir kamyon tanıttı.

Bu kamyonda ilk dikkat çeken şey tasarımı. 1930’larda Amerika Birleşik Devletleri raylarında dolaşan Art Deco trenleri esas alınmış ve tasarımı Henry Dreyfuss yapmış. Günümüze uyarlanan bu üslup, hem fütüristik hem de bu klasik lokomotiflere saygı duruşu niteliğinde bir kamyon imajı oluşturmuş. Yarı römorkun önü, kabinden mükemmel görüş sağlayan geniş bir ön camdan oluşuyor. Yanlarda ise görüntüleri alıp kabin içindeki bir ekrana aktaran iki dikiz aynası bulunuyor.

Hyundai Hdc 6 Neptune Hidrogeno (7)

Art Deco tasarımı yalnızca estetik açıdan değil, aynı zamanda kamyonun önemli öğelerini gizlemek açısından da işlev görüyor. Alt kısımda, yarı römorkun tüm gövdesine yayılan bir ızgara bulunuyor ve bu ızgara, katlandığında fark edilmeyen ve kabine çıkmak için çok kullanışlı olan geri çekilebilir basamakları gizliyor. Hyundai, hidrojenle beslenen yakıt hücreli bu kamyonun donanımı hakkında daha fazla ayrıntı vermek istemedi; ancak Koreli marka, ağır taşımacılık için en iyi çözümün bu tür bir sistem olduğuna ikna olmuş durumda.

Bu tür elektrikli hareketliliğin maliyetleri, diğer sıfır emisyonlu hareketlilik türlerinden farklıdır. Öne çıkan noktalar, daha uzun menzil, daha yüksek faydalı yük kapasitesi ve elektrikli bir araca kıyasla daha hızlı şarj süresidir.

Ancak Hyundai bu kamyonla sınırlı kalmayacak; Kuzey Amerika Ticari Araçlar Fuarı‘nda ayrıca sıvı nitrojen (kriyojenik nitrojen) ile çalışan bir soğutmalı römork da sergileyecek. Bu sistem, diğer yöntemlere göre daha hızlı soğuduğu için enerji tasarrufu sağlıyor ve aracın daha iyi performans göstermesine olanak tanıyor.

Deja un comentario