Hyundai HDC-6 Neptune Concept — грузовик на водороде, который стремится изменить перевозки

Нулевые выбросы в сфере мобильности быстро развиваются и касаются не только легковых автомобилей. Грузовики также получают преимущества этой технологии, хотя для тяжёлых грузовых перевозок всё гораздо сложнее, и для них требуются иные решения, чем для легковых машин. Hyundai хочет выйти на этот рынок и поэтому представила грузовик на водороде, призванный обеспечить перевозки без выбросов.

Первое, что привлекает внимание в этом грузовике, — его дизайн. Он основан на поездах в стиле ар-деко, которые курсировали по железным дорогам США в 1930-е годы и были спроектированы Генри Дрейфуссом. Этот стиль обновили, и он сформировал облик этого грузовика, одновременно футуристичного и напоминающего о классических локомотивах. Передняя часть полуприцепа оснащена большим лобовым стеклом, которое обеспечивает отличный обзор из кабины. По бокам установлены два зеркала, которые передают изображение на экран внутри кабины.

Дизайн в стиле ар-деко служит не только эстетике, но и скрывает важные элементы грузовика. В нижней части находится решётка, которая тянется по всему кузову полуприцепа, и за ней скрыты такие детали, как выдвижные ступеньки, незаметные в сложенном виде и очень удобные для подъёма в кабину. Hyundai не стала раскрывать подробности оснащения этого грузовика с топливным элементом на водороде, но в корейской компании уверены, что такое решение — лучший вариант для тяжёлых перевозок.

Затраты на такой тип электромобильности отличаются от других видов мобильности с нулевыми выбросами. Выделяются больший запас хода, большая грузоподъёмность и более быстрая зарядка, чем у электромобиля.

Но это не единственная новинка, которую Hyundai представит на Выставке коммерческого транспорта Северной Америки: также будет показан термический прицеп, работающий на криогенном азоте. Эта система экономит энергию, так как охлаждается быстрее, чем другими способами, и обеспечивает лучшую эффективность автомобиля.