Icona: Ferrari presenteert aan zijn aandeelhouders de speciale editie van de supersportwagen die zijn toekomst bepaalt

Ferrari is van plan zijn aanbod van supersportwagens in beperkte oplage uit te breiden om zo zijn winstmarges te verhogen en het hoofd te kunnen bieden aan de steeds grotere concurrentie die het merk op de markt ondervindt. De Icona, de naam van het model waar dit project over gaat, maakt integraal deel uit van het langverwachte strategisch plan dat de nieuwe CEO van het merk uit Maranello, Louis Camilleri, —door John Elkann benoemd na het overlijden van Sergio Marchionne—, gisteren, maandag 17 september, aan de beleggers van Ferrari presenteerde.

Hoewel er tot nu toe geen beelden of gegevens over het nieuwe model zijn uitgelekt, waarvan het project intern de aanduiding F176 draagt, zou de Icona gebaseerd kunnen zijn op de Ferrari 812 Superfast, het model waarmee het merk uit Maranello zijn 70-jarig bestaan als autofabrikant vierde en dat een van de meest exclusieve van de Italiaanse fabrikant is. Onder de motorkap van de speciale editie zou een verbeterde en geactualiseerde versie van de V12-motor met 6,5 liter cilinderinhoud en meer dan 850 CV maximumvermogen schuilgaan, die de Icona tot boven de 340 km/u zou stuwen.

De Icona zal het aanbod aan supersportwagens in beperkte oplage uitbreiden van de fabrikant van de cavallino rampante. Deze speciale edities zijn over het algemeen degene die een groter winstvolume opleveren voor Ferrari. Doordat ze veel hogere commerciële marges hebben, is de bijdrage aan de winst van het bedrijf ook veel groter, waardoor Ferrari zijn operationele resultaten kan verbeteren en tegelijkertijd zijn exclusieve imago behoudt of zelfs versterkt.

De speciale edities, die meestal door de meest trouwe klanten van het merk worden gekocht, doen er meer dan een jaar over voordat ze in handen van hun kopers komen en behoren tot de meest gezochte exemplaren op de extreem exclusieve markt van supersportwagens, waar Ferrari elke dag meer concurrentie ondervindt van zijn meest directe rivalen (Aston Martin, Lamborghini, McLaren,…).

De toekomst van Ferrari, een van de openstaande zaken van Marchionne

Bij het overlijden van Marchionne was een van zijn openstaande zaken het toekomstplan van Ferrari. De Italiaanse leider was van plan het voorzitterschap van de FCA-groep neer te leggen, maar de komende vijf jaar aan het hoofd van Ferrari te blijven, een periode waarin hij een strategisch plan zou ontwikkelen dat, hoewel het in grote lijnen is uitgezet, nog niet is afgerond en nog niet is gepresenteerd aan de strategische partners en investeerders van het merk.

Enige tijd geleden splitste Marchionne Ferrari af van de FCA-groep en verdubbelde hij de winst van het merk in amper vier jaar dankzij de toename van de productie en de introductie van de eerste speciale edities of unieke modellen, zoals bijvoorbeeld de LaFerrari Aperta (open versie van de LaFerrari), waarvan de exclusieve exemplaren momenteel op de markt voor meer dan 2 miljoen euro worden verhandeld en door verzamelaars zeer gewild zijn.

Marchionne’s plannen voor Ferrari voorzagen ook in de toekomst in de introductie van elektrische en hybride voertuigen in het assortiment van de fabrikant uit Modena, nieuwigheden waartoe ook de eerste SUV van Ferrari zou behoren. Camilleri staat voor een moeilijke uitdaging, want Marchionne kondigde in februari aan dat zijn doel was dat Ferrari zijn winst zou verdubbelen tot een jaarlijkse winst van meer dan 2.000 miljoen euro binnen vijf jaar (2022).

Marchionne heeft zijn idee met zich meegenomen, dus tijdens de vergadering die voor gisteren, maandag 17 september, met de investeerders van het merk gepland was, moet Camilleri deze op de hoogte brengen van de huidige situatie van het merk en het toekomstige pad dat het de komende jaren wil volgen. Daarom is er voorlopig nog geen verdere informatie naar buiten gekomen over de nieuwe speciale editie van de supersportwagen die Ferrari voorbereidt, noch over de mogelijke veranderingen die Camilleri van plan is op te nemen in het stappenplan dat Marchionne vóór zijn overlijden heeft uitgezet — hoewel dit niet is gespecificeerd.

De benaming Icona is niet nieuw

In 2013 werd de naam gebruikt door Claudio Lombardi, voormalig technisch directeur van de Scuderia Ferrari, om de

Icona Vulcano

een naam te geven, een model dat op de autoshow van Shanghai in 2013 werd gepresenteerd en dat een vervolg kreeg op de Concours d’Elegance van Pebble Beach in 2015 met de Icona Vulcano Titanium, de eerste auto ter wereld die van dat materiaal was gemaakt en uitgerust met een motor van 670 CV die, op verzoek van de klant, tot 1000 CV kon worden opgevoerd. De Icona Vulcano van Shanghai beschikte over een hybride motor die in totaal 900 CV leverde.