Kawasaki waagt zich aan het elektrische avontuur met de nieuwe Ninja-e1 en Z-e1 voor het A1- en B-rijbewijs

Net als in de wereld van de vier wielen begeven de traditionele motorfabrikanten zich geleidelijk op het terrein van de elektrische mobiliteit, zij het voorlopig voorzichtig en met motorfietsen die vooral voor gebruik in de stad zijn bedoeld. Zo ook bij Kawasaki: het Japanse merk heeft zojuist officieel zijn eerste twee elektrische modellen gepresenteerd.

Vorig jaar kondigde het Japanse merk tijdens de EICMA in Milaan aan dat het in 2023 zijn eerste twee elektrische motorfietsen zou presenteren. Nu zijn ze werkelijkheid geworden: de nieuwe Ninja-e1 en Z-e1. Deze twee nieuwe modellen zijn bedoeld voor gebruikers met een A1- en B-rijbewijs en hebben een vormgeving die zich laat inspireren door de bijbehorende 400 cc-modellen met verbrandingsmotor. Zoals je op de afbeelding ziet, zijn ze echter veel kaler, omdat componenten ontbreken, zoals bij de naked-versie.

Beide modellen zijn leverbaar in Glanzend Metallic Zilver en Mat Metallic Limoengroen, kleuren die kenmerkend zullen zijn voor de toekomstige elektrische modellen van het merk. Bij de Ninja-e1 past de kuip veel beter om de afwezigheid van motor en componenten te verbergen. Bij de Z-e1 is dat niet het geval: die heeft een vormgeving die ronduit vreemd, zo niet lelijk is, en die zelfs het kenmerkende meerbuizige chassis van het merk niet kan redden. Ook delen ze hetzelfde TFT-scherm met smartphoneconnectiviteit, dat informatie toont zoals de status van de motor, de actieradius en de rijmodi.

Een pluspunt van de nieuwe Kawasaki Ninja-e1 en Z-e1 is dat ze, net als hun broers met verbrandingsmotor, hetzelfde chassis gebruiken en ook op andere onderdelen hetzelfde doen, zoals de remmen. Die zijn uiteraard uitgerust met een ABS-systeem en één schijf voor zowel de voorste als de achterste as, respectievelijk van 310 mm en 220 mm; daarnaast is er ook een telescopische voorvork.

Mechanisch maken de Kawasaki Ninja-e1 en Z-e1 gebruik van dezelfde elektromotor van het type “brushless” met 5 kW (met een maximaal nuttig vermogen van 9 kW), samen met een dubbele uitneembare lithium-ionbatterij die parallel is geschakeld. Dit zorgt voor een actieradius van 72 kilometer. Deze accu’s kunnen, zodra ze leeg zijn, hun energie terugkrijgen bij een oplaadstation, waar een accu kan worden geplaatst, of via een kabel die de externe oplaadeenheid met het voertuig verbindt via een stekker onder de zadel.

Deze elektromotor laat de Ninja-e1 en Z-e1 kiezen tussen de rijmodi Road en ECO, waarin de maximumsnelheid respectievelijk op 88 en 64 km/u is begrensd. Als we echter op de knop “e-boost” onder de gashendel drukken, profiteren we in beide modi van het piekvermogen van 9 kW, waardoor de maximumsnelheid stijgt tot respectievelijk 99 en 75 km/u. Daarnaast beschikken ze over de Walk-modus, waarmee je met voetgangerssnelheid vooruit en achteruit kunt manoeuvreren, wat handig is bij het parkeren op krappe plaatsen of op hellingen, en waarmee je de 135 kilogram rijklaar gewicht gemakkelijk kunt verplaatsen.

Kawasaki heeft voorlopig nog niet bekendgemaakt wanneer de Ninja e-1 en Z-e1 op de Spaanse markt beschikbaar zullen zijn en wat de prijs wordt. Dat zullen we ongetwijfeld snel te weten komen.