Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC: zo ziet de indrukwekkende gepantserde S-Klasse eruit

Eerste doel: de beschermingsklasse VPAM VR10 overtreffen, de hoogste die bestaat tegen kogels of explosieven voor een civiel voertuig. En dat is het eerste argument van de nieuwe Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC, de nieuwe gepantserde sedan van het merk met de ster, dat al meer dan 90 jaar gepantserde voertuigen bouwt.

De S 680 GUARD 4MATIC, die op de Autosalon van München wordt gepresenteerd, komt te koop met een prijs – exclusief belastingen – vanaf 457.000 euro.

Eerste gepantserde sedan van Mercedes met 4MATIC-aandrijving

Het is opvallend dat geen enkele gepantserde sedan van Mercedes tot nu toe was uitgerust met een van de kenmerkende technische eigenschappen van het merk: de 4MATIC-aandrijving. In dit geval wordt het koppel voor 31% naar de vooras en voor 69% naar de achteras gestuurd. Bovendien is het vierwielaandrijfmechanisme voor deze gepantserde versie aangepast om de robuustheid te verbeteren.

De S 680 GUARD 4MATIC wordt ook de eerste Mercedes die vierwielaandrijving combineert met een 12-cilindermotor. De biturbo V12 die deze grote gepantserde sedan aandrijft, krijgt lichte aanpassingen aan de turbo, de inlaat en het uitlaatspruitstuk, evenals een benzinedeeltjesfilter. Hij levert een vermogen van 616 pk, met een maximaal koppel van 830 Nm. Hierdoor kan de S 680 GUARD een topsnelheid van 190 km/u bereiken, die veel hoger zou kunnen zijn, maar wordt beperkt door het extra gewicht van het pantser.

Opvallend is dat het merk in plaats van pantserelementen in de standaard carrosseriestructuur van de Mercedes S-Klasse te integreren, een specifieke carrosserie heeft ontwikkeld voor de nieuwe S 680 GUARD, met een eigen beschermingscel.

Bestand tegen kogels en explosieven

Bij de pantserbescherming van de cabine van zo’n voertuig zijn de ruiten van bijzonder belang. Hier wordt een structuur gebruikt met meerdere lagen, waaronder een laag polycarbonaat die bescherming biedt tegen splinters. De certificering is de hoogste, VR10.

Alle certificeringstests zijn uitgevoerd volgens de richtlijnen van de VPAM-vereniging, die de testlaboratoria voor ballistische weerstand van materialen en constructies samenbrengt. De carrosserie en de ruiten weerstaan aanvallen met aanvalsgeweren met kernmantelmunitie, en de bescherming tegen explosieve ladingen behaalt in alle tests het hoogste cijfer, voor het dak, de vloer en de zijkanten.

Voor het eerst zijn voor de certificering speciale crashtestdummies, de zogenaamde Biofidel, gebruikt, waarvan de gesimuleerde botdichtheid de kenmerken van het menselijk skelet getrouw weergeeft. Kenmerkend is dat de kunstmatige botten van deze dummies zijn vervaardigd van aluminiumpoeder en hars, en dat hun ligamenten van propyleen zijn.

De technische uitrusting van de Mercedes S 680 GUARD wordt aangevuld met een elektromechanisch systeem voor het comfortabel openen en sluiten van de deuren, met sensoren die een echte intentie om de deuren te openen of te sluiten kunnen herkennen dankzij de interactie van collaboratieve robots met mensen. De deuren zelf zijn voorzien van eenheden met een compressor waarmee de raambedieningen bij een aanslag kunnen worden gesloten als het boordnet uitvalt.

Ook ontbreken de brandblusystemen, de noodvoorziening van frisse lucht en de communicatie met de buitenwereld niet, evenals Michelin PAX-veiligheidsbanden die tegen doorboring bestand zijn, waarmee tot 30 km kan worden gereden, zelfs als ze beschadigd zijn.

Fotogalerij Mercedes S 680 GUARD 4MATIC