Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC: eis o impressionante Classe S blindado

Primeiro objetivo: superar o nível de proteção VPAM VR10, o mais elevado que existe contra balas ou explosivos para um veículo civil. E esse é o primeiro argumento do novo Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC, o novo sedã blindado da marca da estrela, que fabrica veículos blindados há mais de 90 anos.

O S 680 GUARD 4MATIC, que será apresentado no Salão Automóvel de Munique, será colocado à venda com um preço – sem impostos – a partir de 457.000 euros.

Primeiro sedã blindado da Mercedes com tração 4MATIC

Não deixa de ser curioso que, até agora, nenhum dos sedãs blindados da Mercedes estivesse equipado com uma das características técnicas distintivas da marca: a tração 4MATIC. Neste caso, a distribuição do binário é de 31% para o eixo dianteiro e 69% para o traseiro. Além disso, o mecanismo de tração total foi adaptado a esta versão blindada para melhorar a sua robustez.

O S 680 GUARD 4MATIC torna-se também o primeiro Mercedes que combina a tração integral com um motor de 12 cilindros. O V12 biturbo que propulsiona o grande sedã blindado recebe ligeiras modificações nos turbocompressores, na admissão e no coletor de escape, bem como um filtro de partículas de gasolina. Debita uma potência de 616 CV, com um binário máximo de 830 Nm. Permite ao S 680 GUARD atingir uma velocidade máxima de 190 km/h, que poderia ser muito superior, mas é limitada devido ao peso extra que o blindagem implica.

Uma mudança interessante é que, em vez de integrar elementos de blindagem na estrutura da carroçaria de série do Mercedes Classe S, a marca desenvolveu uma carroçaria específica para o novo S 680 GUARD, com uma célula de proteção específica.

À prova de balas e explosivos

Na blindagem do habitáculo de um carro deste tipo, as janelas têm uma importância especial. Aqui utiliza-se uma estrutura com várias camadas, incluindo uma de policarbonato que garante a proteção contra estilhaços. A sua certificação é a máxima, VR10.

Todos os testes de certificação foram realizados segundo as diretrizes da associação VPAM, que integra os laboratórios de ensaios de resistência balística de materiais e construções. A carroçaria e as janelas resistem a ataques com caçadeiras de assalto com munição de núcleo de aço, e a proteção contra ataques com cargas explosivas obtém a nota máxima em todos os ensaios, que abrangem testes ao teto, ao piso e às laterais.

Pela primeira vez, para a certificação dos testes, foram utilizados uns manequins especiais denominados Biofidel, cuja densidade da estrutura óssea simulada reflete fielmente as características do esqueleto humano. Entre as suas particularidades, os ossos artificiais destes manequins são fabricados à base de pó de alumínio e resina, e os seus ligamentos são de propileno.

Completam o equipamento técnico do Mercedes S 680 GUARD o sistema eletromecânico para a abertura e fecho cómodos das portas, com sensores capazes de reconhecer se existe uma intenção real de as abrir ou fechar, graças à interação de robôs colaborativos com humanos. As próprias portas dispõem de unidades com um compressor que permite fechar os vidros elétricos em caso de atentado, se a rede elétrica de bordo não funcionar.

Não faltam os sistemas de extinção de incêndios, de fornecimento de emergência de ar fresco e de comunicações com o exterior, bem como uns pneus de segurança antiperfurações Michelin PAX, que permitem percorrer até 30 km mesmo que estejam danificados.

Galeria de imagens do Mercedes S 680 GUARD 4MATIC