Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATIC：防弾仕様のSクラスの迫力を体感

最初の目標は、車両向けとしては最高レベルとなる、弾丸や爆発物に対するVPAM VR10の防護レベルを超えることです。これが新型Mercedes-Benz S 680 GUARD 4MATICの第一の訴求点であり、90年以上にわたり防弾車両を手がけてきたスリーポインテッドスターのブランドによる新しい防弾セダンです。

ミュンヘン・モーターショーで発表される S 680 GUARD 4MATIC は、税抜価格457,000ユーロから販売される予定です。

4MATICを備えたMercedes初の防弾セダン

これまでMercedesの防弾セダンのいずれにも、ブランドを象徴する技術の一つである4MATIC（4輪駆動）が採用されていなかったのは意外に思えるかもしれません。今回のモデルでは、駆動力は前輪に31%、後輪に69%配分されます。さらに、この防弾仕様に合わせて4輪駆動機構も耐久性を高めるよう改良されています。

S 680 GUARD 4MATIC は、4輪駆動と12気筒エンジンを組み合わせた初のMercedesとなります。この大型防弾セダンを駆動するV12ツインターボエンジンには、ターボ、吸気系、排気マニホールドに軽微な改良が加えられ、さらにガソリン微粒子フィルターも装備されています。出力は616 CV、最大トルクは830 Nmです。S 680 GUARD は最高速度190 km/h に達します。本来はさらに高速も可能ですが、防弾装備による重量増のため制限されています。

興味深い点として、Mercedes Sクラスの標準ボディ構造に防弾部材を組み込むのではなく、新型 S 680 GUARD 向けに専用のボディと専用の防護セルを開発している点が挙げられます。

銃弾と爆発物に対する防護

この種の車両のキャビン防弾において特に重要なのが窓ガラスです。ここでは、破片からの防護を確保するため、ポリカーボネートを含む複数層の構造が採用されています。認証は最高ランクのVR10です。

すべての認証試験は、材料や構造物の弾道耐性試験機関を統括するVPAMのガイドラインに従って実施されました。ボディと窓ガラスは、スチールコア弾を用いたアサルトライフルによる攻撃に耐えます。また、爆発物による攻撃に対する防護も、ルーフ、フロア、サイドの試験を含むすべての項目で最高評価を獲得しています。

認証試験では初めて、Biofidel（バイオフィデル）と呼ばれる特殊なダミーが使用されました。このダミーは、人間の骨格の特性を忠実に再現した骨密度を備えています。特徴として、人工骨はアルミニウム粉末と樹脂で作られ、靭帯にはプロピレンが使用されています。

Mercedes S 680 GUARD には、ドアの快適な開閉を可能にする電動機械システムも装備されています。このシステムのセンサーは、協働ロボットとの連携により、ドアを実際に開けたいか閉めたいかという利用者の意図を認識できます。また、各ドアにはコンプレッサーが備わっており、車内電源が失われた場合でも、攻撃時にウィンドウを閉めることができます。

消火システム、緊急時の新鮮空気供給システム、外部との通信システムも備えられており、さらにMichelin PAX 防弾タイヤにより、損傷した状態でも最大30 kmの走行が可能です。

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