Mercedes-Benz start in Europa met de verkoop van meer versies van de nieuwe S-Klasse

In mei van dit jaar startte Mercedes-Benz met de verkoop van de nieuwe S-Klasse. Nu de eerste exemplaren worden afgeleverd, start de fabrikant van de ster de verkoop bij zijn dealers in heel Europa van nieuwe versies van het model, totdat de 24 versies die het assortiment van de S-Klasse oorspronkelijk omvat compleet zijn.

Zo kunnen kopers kiezen uit maximaal negen verschillende benzine- of dieselmotoren, versies met achterwielaandrijving of 4MATIC, carrosserievarianten met korte of lange wielbasis en de altijd aantrekkelijke ultrasportieve of luxe versies die afkomstig zijn van de specialisten van Mercedes AMG en Mercedes Maybach. Deze laatste modellen zijn op bestelling leverbaar en hun levering begint vanaf volgende maand oktober.

De nieuwe en elektrische zescilinder-lijnmotor wordt nu aangeboden met twee mogelijke vermogensniveaus. In de S450 (ook leverbaar met 4MATIC vierwielaandrijving) levert hij 270 kW/367 pk aan vermogen en 500 Nm maximumkoppel. Afhankelijk van de versie bedraagt het gecombineerde verbruik 7,0 tot 6,6 l/100 km en de CO₂-uitstoot 159 tot 157 g/km. In de S 500, met een verbruik van 6,6 l/100 km en een CO₂-uitstoot van 150 g/km, levert deze motor 320 kW/435 pk maximaal vermogen en 520 Nm koppel. Een extra elektromotor van 48 volt helpt bij het optrekken met 250 Nm koppel en 16 kW extra vermogen, waardoor zowel het verbruik als de uitstoot aanzienlijk gunstiger zijn geworden. In vergelijking met de V8-motor van de vorige S 500 is de CO₂-uitstoot met een opvallende 22 procent gedaald.

Opvallend is ook de aanzienlijke toename van het vermogen van de zescilindermotoren van de S-Klasse, waardoor ze op het niveau komen van de achtcilindermotoren die ze vervangen. Dit komt ook tot uiting in de modelnamen, want deze nieuwe zescilindermodellen heten nu S 450 en S 500.

Aan de top van het gamma staat de nieuwe S 600, uitgerust met de V12-motor van 390 kW/530 pk die maximaal 830 Nm koppel levert. Deze motor heeft een gecombineerd verbruik van 11,6 l/100 km en een gecombineerde CO2_{-uitstoot van 270 g/km. Daarboven staat de} nieuwe twaalfcilinder van de S 650, met maar liefst 463 kW/630 pk aan vermogen en een koppel van liefst 1.000 Nm. Het gecombineerde verbruik bedraagt 12,7 l/100 km en de gecombineerde CO2_{-uitstoot 289 g/km.}

Maar de echte top is, zoals gebruikelijk, de sportieve versie van de divisie AMG Motorsport van Mercedes. Ditmaal met de twin-turbo V12 van 6,0 liter inhoud die in de Mercedes S 65 AMG wordt gemonteerd. Die levert hetzelfde vermogen en koppel als zijn voorganger, maar heeft dankzij het vakmanschap van de AMG-specialisten een lager verbruik en lagere uitstoot: 11,9 l/100 km gecombineerd en een CO2_{-uitstoot van 279 g/km.}

In Duitsland beginnen de prijzen van het gamma bij de nieuwe S 350 d, die vanaf 84.638 euro wordt verkocht (88.446 euro met de 4MATIC-aandrijving), tot de 237.346 euro die de S 65 AMG kost.

Samen met de nieuwe versies in het gamma is Mercedes ook begonnen met de verkoop van het nieuwe dynamische vering­systeem Magic Body Control, dat automatisch oneffenheden op de weg voor de auto detecteert en de schokken vooraf afvlakt. De Magic Body Control, met kantelfunctie voor meer comfort voor de passagiers bij snelheden tot 180 km/u, is standaard op de S 600, S 650 en de Mercedes S 65 AMG, en is als optie verkrijgbaar voor de S 560, zowel in de variant met korte als met lange wielbasis, en voor de Mercedes-B 560 (5.355 euro).