Mercedes-Benz lance en Europe la commercialisation de nouvelles versions de la nouvelle Classe S

Le mois de mai dernier, Mercedes-Benz lançait la vente de la nouvelle Classe S. Et maintenant que les premières livraisons de véhicules commencent, le constructeur à l’étoile entame la commercialisation dans ses concessions de toute l’Europe de nouvelles versions du modèle, jusqu’à compléter les 24 versions qui composent initialement la gamme de la Classe S.

Ainsi, les acheteurs peuvent opter parmi neuf motorisations essence ou diesel différentes, avec propulsion ou transmission intégrale 4 Matic, variantes en empattement court ou long, et les toujours attrayantes versions ultra sportives ou de grand luxe signées par les spécialistes de Mercedes AMG et Mercedes Maybach. Disponibles sur commande, ces derniers modèles commenceront leurs livraisons à partir du mois d’octobre prochain.

La nouvelle mécanique six cylindres en ligne, électrisante, est désormais proposée avec deux plages de puissance possibles. Dans la S450 (également disponible avec la transmission intégrale 4MATIC), elle développe 270 kW/367 CV et délivre un couple maximal de 500 Nm, offrant (selon les versions) une consommation combinée comprise entre 7,0 et 6,6 l/100 km et des émissions de CO₂ comprises entre 159 et 157 g/km. Dans la S 500, avec une consommation de 6,6 l/100 et des émissions de 150 g/km de CO₂, cette mécanique offre une puissance maximale de 320 kW/435 CV et délivre un couple de 520 Nm. Un moteur électrique auxiliaire de 49 volts l’aide au démarrage avec 250 Nm de couple et 16 kW de puissance supplémentaire, ce qui a notablement amélioré tant la consommation que les émissions. Par rapport au moteur V8 équipant l’ancienne S 500, ses émissions de CO₂ ont été réduites de 22 % notables.

Il convient également de souligner l’augmentation significative de puissance des six cylindres de la Classe S, qui les place au niveau des anciens huit cylindres qu’ils remplacent, ce qui se reflète également dans les noms des modèles, puisque ces nouveaux six cylindres s’appellent désormais S 450 et S 500.

Au sommet de la gamme se situe la nouvelle S 600, dotée du V12 de 390 kW/530 CV, qui délivre un couple maximal de 830 Nm. Cette mécanique offre une consommation combinée de 11,6 l/100 km avec des émissions combinées de 270 g/km de CO₂. Et au-dessus se positionne le nouveau douze cylindres équipant la S 650, avec pas moins de 463 kW/630 CV de puissance et un couple de pas moins de 1 000 Nm. Sa consommation combinée est de 12,7 l/100 km avec des émissions combinées de 289 g/km de CO₂.

Mais le véritable sommet sera, comme d’habitude, la version sportive développée par la division AMG Motorsport de Mercedes. Cette fois, dotée du V12 biturbo de 6,0 litres de cylindrée qui équipera la Mercedes S 65 AMG, laquelle, bien qu’elle développe la même puissance et le même couple que la précédente, offre une consommation et des émissions moindres grâce au savoir-faire des équipes d’AMG : 11,9 l/100 km de consommation combinée et des émissions de 279 g/km de CO₂.

En Allemagne, les prix de la gamme commencent avec la nouvelle S 350 d, vendue à partir de 84 638 euros (88 446 euros avec la transmission 4Matic), jusqu’aux 237 346 euros que coûte la S 65 AMG.

Parallèlement aux nouvelles versions arrivées dans la gamme, Mercedes a également lancé la commercialisation du nouveau système de suspension dynamique Magic Body Control, qui détecte automatiquement et atténue l’absorption des dénivelés situés devant le véhicule sur son parcours. Le Magic Body Control, avec fonction d’inclinaison en virage pour un plus grand confort des passagers lorsque l’on roule jusqu’à 180 km/h, est de série sur les S 600, S 650 et la Mercedes S 65 AMG, et est disponible en option pour la S 560, tant dans ses variantes à empattement court ou long que pour la Mercedes-B 560 (5 355 euros).