Mercedes-Benz avvia la commercializzazione in Europa di nuove versioni della nuova Classe S

Lo scorso maggio Mercedes-Benz ha avviato la vendita della nuova Classe S. Ora che iniziano le prime consegne delle unità, la casa della stella avvia la commercializzazione presso i suoi concessionari di tutta Europa di nuove versioni del modello, fino a completare le 24 versioni che inizialmente compongono la gamma della Classe S.

Così, gli acquirenti possono scegliere tra fino a nove diversi motori a benzina o diesel, versioni a trazione posteriore o 4Matic, varianti con carrozzeria a passo corto o lungo e le sempre attraenti versioni ultra sportive o di grande lusso firmate dagli specialisti di Mercedes AMG e Mercedes Maybach. Disponibili su ordinazione, questi ultimi modelli inizieranno le consegne a partire dal prossimo mese di ottobre.

La nuova ed elettrizzante meccanica a sei cilindri in linea è ora offerta con due possibili fasce di potenza. Nell’S450 (disponibile anche con trazione integrale 4MATIC) eroga 270 kW/367 CV di potenza e 500 Nm di coppia massima, offrendo (a seconda delle versioni) un consumo combinato tra 7,0 e 6,6 l/100 km e emissioni di CO₂ tra 159 e 157 g/km. Nell’S 500, con un consumo di 6,6 l/100 e 150 g/km di emissioni di CO₂, questa meccanica offre 320 kW/435 CV di potenza massima ed eroga 520 Nm di coppia. Un motore elettrico aggiuntivo da 49 volt aiuta nelle partenze con 250 Nm di coppia e 16 kW di potenza extra, grazie ai quali sia i consumi sia le emissioni sono notevolmente migliorati. Rispetto al motore V8 montato sulla precedente S 500, le sue emissioni di CO₂ si sono ridotte di un notevole 22 per cento.

Va inoltre sottolineato il significativo aumento di potenza delle meccaniche a sei cilindri della Classe S, che le porta al livello delle precedenti unità a 8 cilindri che sostituiscono, e che si riflette anche nei nomi dei modelli, dato che questi nuovi modelli a sei cilindri si denominano ora S 450 e S 500.

Al vertice della gamma si colloca la nuova S 600, dotata del motore V12 da 390 kW/530 CV che eroga 830 Nm di coppia massima. Questa meccanica offre un consumo combinato di 11,6 l/100 km con emissioni combinate di 270 g/km di CO₂. E al di sopra si posiziona il nuovo 12 cilindri montato sull’S 650, con ben 463 kW/630 CV di potenza e una coppia di ben 1.000 Nm. Il suo consumo combinato è di 12,7 l/100 km con emissioni combinate di 289 g/km di CO₂.

Ma il vero vertice sarà, come di consueto, la versione sportiva sviluppata dalla divisione AMG Motorsport di Mercedes. In questa occasione dotata del V12 biturbo da 6.0 litri di cilindrata che equipaggerà la Mercedes S 65 AMG, la quale, pur erogando la stessa potenza e coppia della precedente, offre consumi ed emissioni inferiori grazie al lavoro dei ragazzi di AMG: 11,9 l/100 km di consumo combinato ed emissioni pari a 279 g/km di CO₂.

In Germania, i prezzi della gamma partono dalla nuova S 350 d, venduta a partire da 84.638 euro (88.446 euro con la trasmissione 4Matic), fino ai 237.346 euro della S 65 AMG.

Insieme alle nuove versioni entrate in gamma, Mercedes ha anche avviato la commercializzazione del nuovo sistema dinamico di sospensione Magic Body Control, che rileva automaticamente le irregolarità della strada davanti alla vettura e ne attenua l’impatto sulla marcia. Il Magic Body Control, con funzione di inclinazione in curva per un maggiore comfort dei passeggeri fino a 180 km/h, è di serie sulle S 600, S 650 e Mercedes S 65 AMG e disponibile come optional per la S 560, sia nelle varianti a passo corto che lungo, e per la Mercedes-B 560 (5.355 euro).