Naast elektrische vrachtwagens komt de Stralis NP 460 eraan, aangedreven door gecomprimeerd aardgas

Victor Alós Yus    @sepelaci    30 October 2017     2 min.
Naast elektrische vrachtwagens komt de Stralis NP 460 eraan, aangedreven door gecomprimeerd aardgas

Hoewel er verschillende volledig elektrische vrachtwagens worden getest, worden er ook meerdere vrachtwagens ontwikkeld die aardgas als alternatieve brandstof gebruiken

IVECO_StralisNP (18)

De afgelopen dagen hebben we het gehad over de nieuwe elektrische vrachtwagens die binnenkort op de markt komen en al op onze wegen rijden voor testdoeleinden. Maar we weten ook dat er meer alternatieve brandstoffen zijn die de uitstoot helpen verminderen en die op dit moment het meest geschikt zijn voor wegtransport. Een van die alternatieve brandstoffen is gecomprimeerd aardgas, de brandstof waarop de nieuwe Stralis NP 460 rijdt, een vrachtwagen die is ontworpen voor lange afstanden.

De Stralis NP 460 is uitgerust met een dubbele LNG-tank, waardoor hij een actieradius van 1.600 km heeft en een vermogen van 460 CV levert. De motor rijdt uitsluitend op aardgas, wat zorgt voor het wegnemen van het grootste deel van de uitstoot. Deze brandstof zorgt ook voor een aanzienlijke besparing ten opzichte van een vergelijkbare dieselmotor. Die besparing bedraagt 15% minder brandstofverbruik, terwijl de totale onderhoudskosten van de vrachtwagen 9% lager liggen dan bij die vergelijkbare dieselvariant.

IVECO_StralisNP (34)

De nieuwe monobrandstofmotor Cursor 13 NP van IVECO maakt dit allemaal mogelijk en is gekoppeld aan een geautomatiseerde 12-traps Hi-Tronix-versnellingsbak, die de prestaties van de motor verbetert en de bestuurder helpt om comfortabelere en prettigere ritten te maken. De motor kan rijden op gecomprimeerd aardgas, vloeibaar aardgas of een combinatie van beide. Technologisch biedt deze vrachtwagen enkele vernieuwingen ten opzichte van eerdere versies, zoals de voorspellende rijfunctie HICRUISE, die op GPS is gebaseerd en de controle over het voertuig en de prestaties verbetert.

De Cursor 13 NP-motor van IVECO werkt met stoichiometrische verbranding met vonkontsteking, terwijl de uitlaat is gebaseerd op een compacte en lichte 3-weg-katalysator, die geen regeneratie of additieven nodig heeft. Bovendien zorgt de gasverbranding ervoor dat de motor zeer stil is, wat rechtstreeks bijdraagt aan het comfort van de bestuurder. Een schone vrachtwagen die nu al bij de dealers kan worden gereserveerd en die de resultaten van de vorige versie van het model, de IVECO Stralis NP 400, ruimschoots overtreft.

IVECO_StralisNP (50)

Deja un comentario