Diante dos camiões elétricos chega o Stralis NP 460, movido a Gás Natural Comprimido

Victor Alós Yus    @sepelaci    30 October 2017     2 min.
Diante dos camiões elétricos chega o Stralis NP 460, movido a Gás Natural Comprimido

Embora estejam a ser testados vários camiões totalmente elétricos, estão a ser desenvolvidos vários camiões que utilizam o Gás Natural como combustível alternativo

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Nestes dias temos estado a falar sobre os novos camiões elétricos que estão prestes a chegar e que já circulam pelas nossas estradas em testes. Mas também sabemos que existem mais combustíveis alternativos que favorecem a redução de emissões e que, por enquanto, são mais adequados para o transporte rodoviário. Um desses combustíveis alternativos é o Gás Natural Comprimido, que é o que utiliza o novo Stralis NP 460, um camião concebido para percorrer longas distâncias.

O Stralis NP 460 está equipado com um depósito duplo de GNL que lhe permite uma autonomia de 1.600 km e que oferece uma potência de 460 CV. O motor funciona apenas com Gás Natural, o que favorece a eliminação da maior parte das emissões. Este combustível permite também uma poupança considerável face a um motor semelhante que funcione a gasóleo. Esta poupança traduz-se numa redução de 15% no consumo de combustível, enquanto o custo total de manutenção do camião é 9% inferior ao do seu equivalente.

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O novo motor monocombustível Cursor 13 NP da IVECO torna tudo isto possível e está associado a uma transmissão automatizada Hi-Tronix de 12 velocidades, que melhora o comportamento do motor e ajuda o condutor a realizar viagens mais confortáveis e agradáveis. O motor pode funcionar com Gás Natural Comprimido, Gás Natural Liquefeito ou com uma combinação de ambos. A nível tecnológico, este camião oferece algumas novidades em relação às versões anteriores, como a condução preditiva HICRUISE, baseada em GPS, que permite melhorar o controlo do veículo e o seu desempenho.

O motor Cursor 13 NP da IVECO funciona com combustão estequiométrica por ignição por faísca, enquanto o escape se baseia num catalisador compacto e leve de 3 vias, que não requer regeneração nem aditivos. Além disso, a combustão do gás torna o motor muito silencioso, o que se reflete diretamente no conforto do condutor. Um camião limpo que já pode ser reservado nos concessionários e que supera largamente os resultados oferecidos pelo IVECO Stralis NP 400, a versão anterior do modelo.

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