تواجه الشاحنات الكهربائية منافسة من شاحنة Stralis NP 460 التي تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط

لقد كنا نتحدث في الأيام الأخيرة عن الشاحنات الكهربائية الجديدة التي على وشك الوصول والتي تجوب طرقاتنا بالفعل في اختبارات. لكننا نعلم أيضًا أن هناك وقودًا بديلًا آخر يساهم في خفض الانبعاثات، وهو في الوقت الحالي أكثر ملاءمة لنقل البضائع على الطرق. ومن بين هذه الوقود البديلة الغاز الطبيعي المضغوط، وهو الوقود الذي تستخدمه الشاحنة الجديدة Stralis NP 460، وهي شاحنة مصممة لتغطية مسافات طويلة.

تُزوَّد الشاحنة Stralis NP 460 بخزانين للغاز الطبيعي المسال يمنحانها مدى قيادة يبلغ 1.600 كم، وتوفر قوة تبلغ 460 حصانًا. يعمل المحرك بالغاز الطبيعي وحده، مما يساهم في القضاء على معظم الانبعاثات. كما يتيح هذا الوقود توفيرًا ملحوظًا مقارنةً بمحرك مماثل يعمل بالديزل. ويبلغ هذا التوفير 15% في استهلاك الوقود، بينما تكون تكلفة الصيانة الإجمالية للشاحنة أقل بنسبة 9% مقارنةً بها.

يتيح المحرك الجديد أحادي الوقود Cursor 13 NP من IVECO كل ذلك، وهو مقترن بناقل حركة آلي Hi-Tronix ذي 12 سرعة، يحسّن أداء المحرك ويساعد السائق على القيام برحلات أكثر راحة ومتعة. يمكن للمحرك أن يعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ، أو بالغاز الطبيعي المسال ، أو بمزيج من الاثنين. وعلى الصعيد التكنولوجي، تقدم هذه الشاحنة بعض الابتكارات مقارنةً بالإصدارات السابقة، مثل نظام القيادة التنبؤية HICRUISE المعتمد على نظام تحديد المواقع GPS، والذي يتيح تحسين التحكم في المركبة ورفع كفاءتها.

يعمل محرك Cursor 13 NP من IVECO بـاحتراق مثالي (ستوكيومتري) مع إشعال بالشرارة، بينما يعتمد نظام العادم على محوِّل حفزي مدمج وخفيف الوزن ذي ثلاثة مسارات، لا يحتاج إلى إعادة تجديد أو إضافات. كما أن احتراق الغاز يجعل المحرك هادئًا للغاية، مما يحسّن راحة السائق بشكل مباشر. إنها شاحنة نظيفة يمكن حجزها الآن لدى الوكلاء، وتتفوق بكثير على النتائج التي حققتها IVECO Stralis NP 400، النسخة السابقة من الطراز.