Nieuwe Ford GT, een supercar van koolstofvezel

Nieuwe Ford GT

De nieuwe Ford GT was een van de noviteiten die op de autoshow van Detroit 2015 werden gepresenteerd door het merk met het ovale logo. Hij belichaamt de geest en essentie van de vorige GT 40, die grote successen boekte in de legendarische wedstrijd van de 24 uur van Le Mans. Sterker nog: in 2016 is het 50-jarig jubileum van het behalen van de eerste drie plaatsen in de editie van 1966 door coureurs die een Ford GT 40 bestuurden.

De grote rivalen in die tijd waren niemand anders dan de rode auto’s van Ferrari, bolides die de 24 uur van Le Mans, de duurrace bij uitstek, zes opeenvolgende keren wonnen, van 1960 tot 1964. De mislukte overname door Ford, omdat de topman, Enzo Ferrari, weigerde het merk dat zijn naam droeg op te geven, was het begin van die rivaliteit die op het circuit werd voortgezet. De racedivisie van het Amerikaanse merk besloot toen een partner te zoeken om de uiteindelijk winnende auto te bouwen, de Ford GT 40.

De nieuwe supersportwagen van het merk met het ovale logo maakt gebruik van koolstofvezel en aluminium, zeer sterke en lichte materialen die zorgen voor betere prestaties, veiligheid en een lager gewicht van het totaal. De cabine, het voor- en achtersubframe en andere structurele onderdelen profiteren van het gebruik van koolstofvezel. Daardoor behaalt hij een van de beste gewicht-vermogensverhoudingen van alle seriematig geproduceerde auto’s.

Interieur van de nieuwe Ford GT

De aerodynamica is tot in de puntjes bestudeerd om de luchtstroom van voor naar achter zoveel mogelijk te verminderen en te voorkomen, waarbij een grote diffuser en verschillende aerodynamische oplossingen in het middendeel domineren voor meer grip en stabiliteit. Aan de achterzijde is ook een actieve spoiler toegevoegd, waarvan zowel de hoogte als de hellingshoek kunnen worden aangepast naargelang de omstandigheden.

Om in de auto te stappen, geven de deuren met vleugelportieren, die naar boven en naar voren openen, zicht op een cockpit die waardig is aan een auto met hoge prestaties en ook aan een racewagen. De stoelen zijn aan het chassis verankerd, dus ze zijn vast, maar de pedalen en het stuur kunnen beide worden verstelbaar gemaakt zodat ze passen bij de verschillende lengtes van de bestuurders die achter het stuur van de Ford GT plaatsnemen.

Het stuur bevat alle bedieningselementen die nodig zijn voor het rijden, naar het voorbeeld van dat van F1-racewagens. Achter het stuur bevinden zich de schakelpaddles. Daarnaast beschikt hij over een volledig digitaal instrumentenpaneel dat kan worden geconfigureerd om de bestuurder op de hoogte te houden of om meerdere omgevingen en rijmodi te bepalen. In het technologische gedeelte is ook de nieuwste versie van het geavanceerde connectiviteitssysteem SYNC 3 van Ford opgenomen.

[jwplayer file=”http://youtu.be/7Z56deqZ0lU” mute=”true”]

De motor die de nieuwe supersportwagen van Ford zal aandrijven is de EcoBoost V6 biturbo van 3,5 liter die meer dan 600 CV vermogen kan leveren, waardoor hij de krachtigste seriematig geproduceerde EcoBoost-motor tot nu toe is. Hij is gekoppeld aan een dubbelekoppelingstransmissie met zeven versnellingen. Als basis dient het blok dat wordt gebruikt in de duurrace van de IMSA Daytona van Ford, waarmee in 2014 drie overwinningen en zeven podiumplaatsen werden behaald. Om al dat vermogen af te remmen, bevatten de 20″-velgen zeer efficiënte keramische remmen om de Ford GT veilig tot stilstand te brengen.

Bron | Ford