Nowy Ford GT, superauto z włókna węglowego

Nowy Ford GT

Nowy Ford GT był jedną z nowości zaprezentowanych na Salonie w Detroit 2015 przez markę z owalem. Odzwierciedla ducha i istotę poprzednika, GT 40, który odnosił wielkie sukcesy w legendarnym wyścigu 24 godziny Le Mans. Co więcej, w 2016 roku minie 50. rocznica zdobycia trzech pierwszych miejsc w edycji 1966 przez kierowców, którzy prowadzili Ford GT 40.

Głównymi i najważniejszymi rywalami tamtej epoki były czerwone samochody Ferrari, bolidy, które dominowały w 24 godzinach Le Mans, najbardziej prestiżowym wyścigu wytrzymałościowym, wygrywając sześciokrotnie z rzędu, od 1960 do 1964 roku. Nieudany zakup przez Ford, spowodowany odmową głównego szefa, Enzo Ferrari, który nie chciał zrezygnować z marki noszącej jego nazwisko, stał się początkiem tej rywalizacji, która przeniosła się na tor. Dział wyścigowy amerykańskiej marki postanowił wówczas poszukać partnera do produkcji zwycięskiego samochodu, którym ostatecznie okazał się Ford GT 40.

Nowy supersamochód marki z owalem wykorzystuje włókno węglowe i aluminium, materiały o dużej wytrzymałości i niskiej wadze, które zapewniają lepsze osiągi, bezpieczeństwo i redukcję masy całego pojazdu. Kabina pasażerska, przedni i tylny podrama oraz inne elementy konstrukcyjne korzystają z zastosowania włókna węglowego. Dzięki temu osiąga jeden z najlepszych stosunków masy do mocy wśród wszystkich seryjnie produkowanych samochodów.

Wnętrze nowego Ford GT

Aerodynamika została dopracowana w maksymalnym stopniu, aby ograniczyć i w miarę możliwości uniknąć napływu powietrza od przodu do tyłu pojazdu, gdzie dominuje duży dyfuzor oraz różne rozwiązania aerodynamiczne w części środkowej, zapewniające większą przyczepność i stabilność. Z tyłu zamontowano również aktywny spoiler, którego wysokość i kąt nachylenia można regulować w zależności od warunków.

Aby wsiąść do samochodu, drzwi otwierane w stylu skrzydeł motyla, które unoszą się do góry i do przodu, odsłaniają wnętrze godne samochodu o wysokich osiągach, a także pojazdu wyścigowego. Fotele są przymocowane do podwozia, dzięki czemu są stałe, ale można dostosować zarówno położenie pedałów, jak i kierownicy, aby dopasować je do wzrostu różnych kierowców, którzy zasiądą za sterami Ford GT.

Kierownica integruje wszystkie elementy sterowania niezbędne do prowadzenia pojazdu, w stylu zbliżonym do tego, jaki mają bolidy F1. Tuż za nią znajdują się łopatki zmiany biegów. Ponadto wyposażono ją w w pełni cyfrowy panel wskaźników, który może być skonfigurowany tak, aby informował kierowcę lub służył do definiowania wielu środowisk i trybów jazdy. W części technologicznej uwzględniono także najnowszą wersję zaawansowanego systemu łączności SYNC 3 firmy Ford.

[jwplayer file=”http://youtu.be/7Z56deqZ0lU” mute=”true”]

Silnik napędzający nowy supersamochód Ford to dwuturbo EcoBoost V6 o pojemności 3,5 litra, zdolny do wytworzenia ponad 600 KM mocy, dzięki czemu staje się najmocniejszym seryjnie produkowanym silnikiem EcoBoost w historii. Jest połączony z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów. Za podstawę posłużył blok stosowany w wyścigach wytrzymałościowych IMSA Daytona przez Ford, który odniósł trzy zwycięstwa w 2014 roku oraz siedem podiów. Aby wyhamować całą tę moc, 20-calowe felgi kryją bardzo wydajne ceramiczne hamulce, które bezpiecznie zatrzymują Ford GT.

Źródło | Ford