Nieuwe Hyundai i40: ontwerpupdate en nieuwe turbodieselmotor

De nieuwe 1.6 turbodieselmotor in versies van 115 en 136 pk is een van de interessantste nieuwigheden van de nieuwe Hyundai i40, die ook een nieuw uiterlijk krijgt.

Gebruikmakend van de noodzakelijke update van de motoren om aan de nieuwe emissienormen te voldoen, Hyundai onderwerpt de sedan uit het middensegment een grondige herziening, de Hyundai i40. Een model dat sinds 2011 op de markt is en in 2015 zijn laatste grote vernieuwing onderging. De esthetische wijzigingen zijn beperkt, maar de cascaderoosterkoplamp die het merk in zijn recente lanceringen gebruikt, staat de nieuwe i40 goed.

Ook de lichtmetalen velgen zijn nieuw en kunnen tot 18 inch groot zijn. Daarnaast wordt de uitrusting van sommige versies bijgewerkt met nieuwe veiligheidsvoorzieningen. In het aanbod blijven de twee carrosserieën: de Hyundai i40 sedan en de stationwagen Cross Wagon.

https://www.youtube.com/watch?v=qFM7uwWI06w&feature=youtu.be

Nieuwe 1.6 CRDi-motor met twee vermogensversies

Maar de interessantste nieuwigheid zit onder de motorkap. De benzineoptie blijft de 1.6 GDI atmosferische motor van 135 pk, afgesteld op verbruik en emissies zodat hij op 6,2 l/100 km uitkomt volgens de omrekening naar WLTP op basis van de NEDC-cyclus. Die wordt alleen gecombineerd met de handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen. Het is jammer dat de i40 niet de fantastische turbomotoren krijgt die de Hyundai Kona of de i30 wel hebben.

Wat wél nieuw is, is de 1.6 CRDi, die de vorige 1.7 CRDi turbodieselmotor vervangt, met betere prestaties, lager verbruik en soepeler werking. Er zijn twee vermogensvarianten: 115 pk met handbak, of 136 pk met 7DCT-dubbelekoppelingsbak. In beide gevallen begint het gemiddelde verbruik bij 4,3 l/100 km.