Nowe Hyundai i40: aktualizacja stylistyki i nowy silnik wysokoprężny turbo

Nowy silnik 1.6 turbodiesel w wersjach o mocy 115 i 136 KM to jedna z najciekawszych nowości w nowym Hyundai i40, który zmienia również wygląd.

Wykorzystując konieczną aktualizację silników, aby spełnić nowe normy emisji spalin, Hyundai gruntownie odświeża swój sedan klasy średniej, Hyundai i40. Model ten jest na rynku od 2011 roku, a ostatni większy lifting przeszedł w 2015 roku. Zmiany stylistyczne są niewielkie, ale nowemu i40 dobrze służy kaskadowy grill, którego marka używa w swoich najnowszych premierach.

Nowe są również felgi aluminiowe, które mogą mieć nawet 18 cali. Przy okazji zaktualizowano wyposażenie niektórych wersji o nowe elementy bezpieczeństwa. W ofercie pozostają dwa typy nadwozia: sedan Hyundai i40 oraz kombi Cross Wagon.

https://www.youtube.com/watch?v=qFM7uwWI06w&feature=youtu.be

Nowy silnik 1.6 CRDi w dwóch wersjach mocy

Jednak najciekawsza nowość kryje się pod maską. Opcja benzynowa to nadal wolnossący 1.6 GDI o mocy 135 KM, zoptymalizowany pod kątem zużycia i emisji, dzięki czemu osiąga 6,2 l/100 km według przeliczenia na WLTP oparte na cyklu NEDC. Łączy się wyłącznie z 6-biegową manualną skrzynią biegów. Szkoda, że i40 nie otrzymuje fantastycznych silników turbo, które mają Hyundai Kona czy i30.

Nowy jest natomiast 1.6 CRDi, który zastępuje poprzedni silnik turbodiesel 1.7 CRDi, poprawiając osiągi, zużycie paliwa i płynność pracy. Oferowane są dwa warianty mocy: 115 KM z manualną skrzynią biegów oraz 136 KM z dwusprzęgłową skrzynią 7DCT. W obu przypadkach średnie zużycie paliwa zaczyna się od 4,3 l/100 km.