Nieuwe Toyota Land Cruiser 70: een moderne herinterpretatie van de legendarische Japanse terreinwagen

De komst van de nieuwe generatie van de Toyota Land Cruiser is zonder twijfel een van de best ontvangen gebeurtenissen van de afgelopen maanden. Hij heeft een grondig vernieuwd uiterlijk, een geavanceerd pakket aan veiligheid en connectiviteit en een nieuwe turbodieselmotor die compatibel is met HVO-biodiesel.

Samen met de Land Cruiser 300 en de Land Cruiser 250 heeft Toyota ook zijn nieuwe Land Cruiser 70 gepresenteerd. Dit model gaat terug tot de eerste generatie, die in 1984 werd voorgesteld. Het behoudt vrijwel intact zijn DNA en krijgt tegelijk alle technologische voordelen die we vandaag kunnen genieten, waarmee het het beste uit verleden en heden combineert.

Met een lengte van 4.890 millimeter, een breedte van 1.870 millimeter en een wielbasis van 2.730 mm zal de nieuwe Land Cruiser 70 bovendien terugkeren naar zijn thuismarkt. Hij heeft de iconische vierkante vormen van het oorspronkelijke model, robuuste bumpers en wielkasten van zichtbaar kunststof, het reservewiel aan de zijkant van de achterklep en hulpspiegels aan de voorrand om de wielen van de terreinwagen te kunnen volgen.

Precies genoeg technologie

Wat het interieur betreft, voegt de nieuwe Land Cruiser 70 wat technologie toe aan het traditionele interieur. Opvallend zijn het kleine touchscreen voor het infotainmentsysteem met ondersteuning voor Android Auto en Apple CarPlay, het multifunctionele stuurwiel met leren bekleding en houtinzetstukken in de rijkst uitgeruste versies, en het dashboard en de middenconsole met een ontwerp dat ons terugvoert naar terreinwagens van meer dan 20 jaar geleden.

Wat de rijhulpsystemen betreft, beschikt de nieuwe Land Cruiser 70 over systemen zoals waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook en verkeersbordherkenning.

Een mechanisch aanbod zonder moderniteiten

Onder de motorkap volgt de nieuwe Land Cruiser 70 eveneens het traditionele terreinwagenschema. Hij is uitgerust met een V8-turbodieselmotor van 4,5 liter met 202 pk en 430 Nm koppel in de versies die in Australië worden verkocht, en een turbodieselmotor van 2,8 liter met 204 pk en 500 Nm, gekoppeld aan een zesversnellingsautomaat, voor de versies die in Japan worden verkocht.

Voorlopig heeft Toyota nog geen informatie gegeven over de vraag of deze variant naar een Europees land zal komen. Gezien het concept lijkt dat echter niet erg waarschijnlijk.