Toyota Land Cruiser 70 Yeni: Efsanevi Japon arazi aracının modern bir yorumu

Jaime Avilés     3 August 2023     2 min.
Toyota Land Cruiser 70 Yeni: Efsanevi Japon arazi aracının modern bir yorumu

Yeni Land Cruiser 300 ve Land Cruiser 250’nin tanıtımına denk gelecek şekilde, Toyota amblemli Land Cruiser 70’in modern bir versiyonunu tanıttı

Toyota Land Cruiser 70

Yeni nesil Toyota Land Cruiser‘ın gelişi, son aylarda güncel piyasada kuşkusuz en olumlu karşılanan gelişmelerden biri oldu; tamamen yenilenmiş bir görünüm, gelişmiş bir güvenlik ve bağlantı donanımı ve HVO biyodizel ile uyumlu yeni bir turbodizel motor ile karşımıza çıkıyor.

Land Cruiser 300 ve Land Cruiser 250 ile birlikte Toyota, yeni Land Cruiser 70’i de tanıttı. Bu model, DNA’sını neredeyse olduğu gibi korumak ve bugün keyfini çıkarabildiğimiz tüm teknolojik avantajları eklemek için 1984‘te sunulan ilk neslinin izinden gidiyor; geçmişin ve bugünün en iyi yönlerini bir araya getiriyor.

4.890 milimetre uzunluğu, 1.870 milimetre genişliği ve 2.730 mm aks mesafesi ile yeni Land Cruiser 70 ayrıca doğduğu pazara geri dönüyor; orijinal modelinin ikonik kare hatları, sağlam tampon ve çamurluk kenarları, arka tarafın yanındaki yedek lastik ve arazi aracının tekerleklerinin nereye gittiğini görebilmek için ön kenarda bulunan yardımcı dikiz aynaları bu özelliklerin başında geliyor.

Toyota Land Cruiser 70

Teknolojinin ölçülü dozu

İç mekânına gelince, yeni Land Cruiser 70 geleneksel iç tasarımına biraz teknoloji ekliyor. Öne çıkan unsurlar arasında Android Auto ve Apple CarPlay uyumlu infotainment sistemi için küçük dokunmatik ekran , en donanımlı versiyonlarda deri kaplı ve ahşap detaylı çok işlevli direksiyon simidi ile son 20 yılın arazi araçlarını hatırlatan gösterge paneli ve merkez konsolu tasarımı yer alıyor.

Sürüş destek sistemlerine gelince, yeni Land Cruiser 70 şerit terk uyarısı ve trafik işareti tanıma gibi sistemlere sahip.

Toyota Land Cruiser 70

Modern unsurlardan arınmış mekanik donanım

Motor bölmesinde ise yeni Land Cruiser 70 geleneksel arazi aracı şemasını sürdürüyor: Avustralya’da satılan versiyonlarda 202 BG ve 430 Nm tork veren 4.5 litrelik V8 turbodizel motor, Japonya’da satılan versiyonlarda ise altı ileri otomatik şanzımanla eşleşen 204 BG ve 500 Nm güç üreten 2.8 litrelik turbodizel motor bulunuyor.

Şimdilik Toyota, bu versiyonun herhangi bir Avrupa ülkesine gelip gelmeyeceğine dair bir bilgi vermedi; ancak konsepti göz önüne alındığında bunun pek mümkün görünmüyor.


Deja un comentario