Новый Toyota Land Cruiser 70: современная реинкарнация легендарного японского внедорожника

Появление нового поколения Toyota Land Cruiser стало, без сомнения, одним из самых позитивно воспринятых событий последних месяцев на современном рынке: модель получила значительно обновлённый облик, продвинутый комплекс систем безопасности и связи, а также новый турбодизельный двигатель, совместимый с биодизелем HVO.

Вместе с Land Cruiser 300 и Land Cruiser 250 компания Toyota также представила новый Land Cruiser 70. Эта версия восходит к первому поколению, представленному в 1984 году, и сохраняет практически неизменной свою ДНК, одновременно включая все технологические преимущества, которыми мы пользуемся сегодня, сочетая лучшее из прошлого и настоящего.

Длина нового Land Cruiser 70 составляет 4 890 миллиметров, ширина — 1 870 миллиметров, а колёсная база — 2 730 мм. Кроме того, новый Land Cruiser 70 вернётся на свой родной рынок с culturalными квадратными формами оригинальной модели, массивными бамперами и арками колёс из пластика без покраски, запасным колесом, установленным на задней части кузова сбоку, и вспомогательными зеркалами на переднем крае, позволяющими видеть, куда движутся колёса внедорожника.

Ровно столько технологий, сколько нужно

Что касается салона, новый Land Cruiser 70 добавляет немного технологий в традиционный интерьер. Среди них выделяются небольшой сенсорный экран для мультимедийной системы с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, многофункциональный руль, обтянутый кожей, с деревянными вставками в более оснащённых версиях, а также торпеда и центральная консоль, дизайн которых переносит в внедорожники более чем 20-летней давности.

Что касается систем помощи при вождении, новый Land Cruiser 70 оснащён такими системами, как предупреждение о выезде с полосы и распознавание дорожных знаков.

Механическая гамма без новшеств

Под капотом новый Land Cruiser 70 также следует традиционной схеме внедорожника: в версиях, продаваемых в Австралии, установлен турбодизельный двигатель V8 объёмом 4,5 литра мощностью 202 CV и крутящим моментом 430 Нм, а в версиях, продаваемых в Японии, — турбодизельный двигатель объёмом 2,8 литра мощностью 204 CV и крутящим моментом 500 Нм в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Пока что Toyota не предоставила никакой информации о том, появится ли эта версия в какой-либо европейской стране, однако, учитывая её концепцию, это не выглядит особенно вероятным.