Ranglijst 2026: de 6 gezinsSUV's met de beste EuroNCAP-score en het meest complete standaard ADAS

Een gezinsSUV kopen in 2026 heeft weinig te maken met hoe dat vijf jaar geleden was. De GSR2-regelgeving heeft de minimumeisen voor verplichte assistentiesystemen verhoogd, EuroNCAP heeft zijn protocollen aangescherpt — systemen die zichzelf uitschakelen of half werken, worden nu bestraft — en merken zetten hun reputatie op elke test. Maar er is een nuance die bijna niemand vermeldt: vijf sterren zijn niet genoeg. Wat een werkelijk veilige gezinsSUV onderscheidt van een die het alleen lijkt te zijn, is de ADAS-uitrusting standaard, niet als optie van 2.400 euro in een premiumpakket.

Deze ranglijst richt zich daarop. De officiële EuroNCAP-score, afgezet tegen het niveau van de assistentiesystemen die in de instapvariant zitten. Geen trucs.

Hoe we de ranglijst hebben samengesteld: EuroNCAP + standaard ADAS

We hebben vier variabelen gewogen. De globale EuroNCAP-score (met het huidige protocol 2023-2025), de uitsplitsing per onderdeel — volwassene, kind, voetganger, assistentie —, de standaard ADAS-uitrusting in de basisuitvoering en de consistentie tussen wat het systeem belooft en wat het op de echte weg doet. Want een rijstrookassistent die tussen de lijnen heen en weer schiet, telt niet als assistent, wat het merk ook zegt.

De zes modellen die volgen worden vandaag in Spanje verkocht, met officiële technische fiche en daadwerkelijke beschikbaarheid bij de dealer.

1. Volvo EX90 — vanaf 96.500 €

Dat was te verwachten. Volvo bouwt al decennia zijn verhaal rond veiligheid, en met de EX90 hebben ze de lat gelegd waar niemand anders komt: vijf sterren met zeer hoge scores voor volwassenen- en kinderbescherming, en — het detail dat het verschil maakt — LiDAR standaard in alle versies. Niet alleen in de topuitvoering. In alle.

Het Pilot Assist-pakket, automatisch remmen met detectie van fietsers en voetgangers op kruispunten, rijstrookwisselassistent, 360°-camera en een aandachtsbewakingssysteem via een camera in de cabine komen zonder extra kosten. Het gevoel achter het stuur is dat van een auto die op je let zonder je te storen, iets wat — naar mijn smaak — maar weinig concurrenten bereiken.

§h37BMWh38§

Vermogen kW	Vermogen CV	Topsnelheid	Actieradius	Verbruik	Milieuklasse	Brandstof
300 kW	408 CV	180 km/u	614 km	19,9 kWh/100 km	Elektrisch

2. Hyundai Santa Fe — vanaf 48.900 €

De Santa Fe 2026 met zijn revolutionaire design heeft in de botsproeven verrast. De versterkte structuur en de zeven airbags — inclusief die in het midden tussen de voorstoelen — hebben een zeer hoge score opgeleverd voor kinderbescherming, relevant voor een gezins-SUV met zeven zitplaatsen.

Hyundai SmartSense komt volledig standaard: adaptieve cruisecontrol met Stop & Go, rijassistent op de snelweg van niveau 2, detectie van kruisend verkeer achter met remingrijp, veilig uitstappen voor passagiers en dode-hoekbewaking met weergave in het instrumentenpaneel. Wel blijft de afstandsbestuurde parkeerassistent voor krappe parkeerplaatsen optioneel. Een klein puntje.

Vermogen kW	Vermogen CV	Topsnelheid	Actieradius	Verbruik	Milieuklasse	Brandstof
158 kW	215 CV	190 km/u	800 km (tank)	6,4 l/100 km	ECO	Hybride

3. Kia EV9 — vanaf 73.550 €

De elektrische broer van de Santa Fe speelt in een andere klasse qua formaat en uitstraling, maar deelt veel technologische basis. EuroNCAP gaf hem vijf sterren met een uitzonderlijk hoge score voor assistentie. De Highway Driving Assist 2 — automatisch van rijstrook wisselen door alleen de richtingaanwijzer te gebruiken — komt standaard vanaf de uitvoering Earth.

Afstandsbestuurd parkeren, een camera met hoge resolutie voor het zicht opzij, zeven airbags en een frontaal botswaarschuwingssysteem dat motorfietsen herkent — niet alle concurrenten doen dat — maken de uitrusting op papier een van de meest complete van de markt. In de praktijk is de HDA2 voorzichtig in scherpe bochten, wat je waardeert bij een gezinsauto van 2,5 ton.

§h129BMWh130§

Vermogen kW	Vermogen CV	Topsnelheid	Actieradius	Verbruik	Milieuklasse	Brandstof
150 kW	204 CV	185 km/u	563 km	20,2 kWh/100 km	Elektrisch

4. Toyota RAV4 — vanaf 39.900 €

De RAV4 is de pragmatische van de groep. Vijf sterren EuroNCAP, een Safety Sense van de derde generatie die merkbaar verfijnder is geworden en — het punt dat hem in deze ranglijst krijgt — volledig standaard vanaf de eenvoudigste uitvoering. Automatisch remmen met voetgangersdetectie overdag en ‘s nachts, fietsers, actieve rijstrookhouder, verkeersbordherkenning, voorspellende adaptieve cruisecontrol die bochten en snelheidsbeperkingen leest.

Is hij de meest geavanceerde? Nee. De rijstrookassistent van de RAV4 voelt een trede lager aan dan die van Hyundai op de lange snelweg. Maar voor wat hij kost is het pakket moeilijk te verslaan. De details van deze vergelijking staan uitgebreider in onze analyse tegenover de Honda CR-V.

Vermogen kW	Vermogen CV	Topsnelheid	Actieradius	Verbruik	Milieuklasse	Brandstof
160 kW	218 CV	180 km/u	950 km (tank)	5,8 l/100 km	ECO	Hybride

5. Mercedes-Benz GLC — vanaf 66.500 €

De nieuwe generatie GLC combineert een carrosserie met sterk geoptimaliseerde energie-absorptie met het Driving Assistance-pakket als standaard in de meeste Spaanse uitvoeringen. Verbeterd automatisch remmen, actieve stuurassistent, actieve rijstrookwisselassistent en detectie van het verlaten van de rijstrook. Het Driving Assistance Plus — met voorspellende cruisecontrol en verkeersassistentie — blijft optioneel, en daar verliest Mercedes wat terrein ten opzichte van Kia of Hyundai.

Toch is het Pre-Safe Impulse Side-systeem, dat bij een dreigende zijdelingse botsing de inzittende naar het midden van de cabine verplaatst, een van die technologieën die Mercedes in dit segment als enige biedt.

§h221BMWh222§

Vermogen kW	Vermogen CV	Topsnelheid	Actieradius	Verbruik	Milieuklasse	Brandstof
145 kW	197 CV	219 km/u	100 km elektrisch	0,8 l/100 km	PHEV

6. BMW iX3 — vanaf 68.900 €

De iX3 debuteert op het Neue Klasse-platform en daarmee een elektronische architectuur die vanaf nul is herschreven. EuroNCAP kent hem vijf sterren toe met een bijzonder hoge score voor assistentie. Driving Assistant Professional is standaard in de M Sport-uitvoering: stuur- en geleidingsassistent op de snelweg, rijstrookwisseling geactiveerd met de blik — ja, met de blik — en een manoeuvreerassistent die tot 200 meter traject onthoudt.

Is wisselen van rijstrook met de blik noodzakelijk? Het is twijfelachtig of het in het dagelijks gebruik de moeite waard is. Maar als technisch experiment wijst het de richting die het segment opgaat.

§h266BMWh267§

Vermogen kW	Vermogen CV	Topsnelheid	Actieradius	Verbruik	Milieuklasse	Brandstof
345 kW	469 CV	210 km/u	805 km	16,5 kWh/100 km	Elektrisch

Samenvattende tabel van de ranglijst

§h294Mercedesh295§

§h308Toyotah309§

§h322Hondah323§

§h336Hyundaih337§

§h350Kiah351§

§h364Volvoh365§

Positie	Model	EuroNCAP	Standaard ADAS	Prijs vanaf	Score /10
Volvo EX90	5★	9,5	96.500 €	9,4
Hyundai Santa Fe	5★	9,0	48.900 €	9,2
Kia EV9	5★	9,0	73.550 €	9,0
Toyota RAV4	5★	8,5	39.900 €	8,8
Mercedes GLC	5★	8,0	66.500 €	8,6
BMW iX3	5★	8,5	68.900 €	8,5

Wat EuroNCAP in 2026 wel beoordeelt en vroeger niet

Het huidige protocol weegt complexe stedelijke scenario’s zwaarder: kruispunten met fietsers, voetgangers die tussen geparkeerde auto’s naar buiten komen, linksafslaan met tegemoetkomend verkeer. Het bestraft ook ADAS-systemen die te opdringerig zijn — systemen die voortdurend piepen worden uiteindelijk door de bestuurder uitgeschakeld, en een uitgeschakeld ADAS redt geen levens. Daardoor winnen fabrikanten als Volvo of Hyundai, die al lang de kalibratie verfijnen, terrein.

Veelgestelde vragen

Welke is de veiligste gezinsSUV in 2026 volgens EuroNCAP?
De Volvo EX90 leidt de gecombineerde ranglijst dankzij zijn EuroNCAP-score en omdat hij in alle versies standaard LiDAR heeft, iets wat geen directe concurrent in Spanje vandaag biedt.

Welke gezinsSUV heeft de meeste standaard ADAS zonder extra kosten?
De Toyota RAV4 is ongeëvenaard in verhouding uitrusting-prijs: het volledige Safety Sense 3-pakket komt vanaf de instapuitvoering, inclusief voorspellende adaptieve cruisecontrol en automatisch remmen met nachtelijke voetgangersdetectie.

Is LiDAR noodzakelijk om vijf sterren bij EuroNCAP te krijgen?
Nee. De meeste SUV’s met vijf sterren gebruiken een combinatie van camera en radar. LiDAR voegt precisie toe bij beperkt zicht en detectie van stilstaande objecten, maar is geen vereiste voor de hoogste score.

Komen Chinese SUV’s zoals MG of BYD in deze ranglijst voor?
Sommige Chinese modellen halen vijf sterren bij EuroNCAP, maar qua standaard volledige ADAS-uitrusting en volledige beschikbaarheid in Spanje in 2026 kunnen ze nog niet tippen aan de zes geselecteerde modellen. De verhoudingen kunnen in de komende jaren wel veranderen.