Rapide E: details van de eerste 100% elektrische auto van Aston Martin

De Rapide E wordt gepresenteerd als het eerste 100% elektrische model van Aston Martin. Hij krijgt een BEV-accu en biedt prestaties op het hoogste niveau.

De productie van het eerste 100% elektrische voertuig van Aston Martin verloopt voorspoedig. De gerenommeerde Britse fabrikant heeft verklaard dat de exemplaren van dit exclusieve project beperkt zullen worden tot 155.

Aston Martin heeft zijn inspanningen gericht op elektrische voertuigtechnologie om zijn aandrijflijnengineering te versterken en de technologische uitdagingen aan te gaan die gepaard gaan met het inbouwen van de accu’s en motoren in de beschikbare ruimte.

Een geschikt koelsysteem voor de accu’s en de motor ontwikkelen is een van de belangrijkste drijfveren voor het ingenieursteam. Onder meer het gewichtsverlies, dankzij het gebruik van verschillende soorten legeringen en koolstofcomposietmaterialen, zal hieraan bijdragen.

De Rapide E beschikt over een elektrische 800V-accu, met een capaciteit van 65 kWh en meer dan 5.600 cilindrische lithium-ioncellen van het type 18650. Dit accusysteem voedt twee elektromotoren, beide achterin het voertuig geplaatst, die samen een totaal vermogen van 610 CV en een indrukwekkend maximaal koppel van 950 Nm leveren.

Wat betreft de actieradius lijken er geen revolutionaire cijfers te zijn, zeker gezien het extreem sportieve karakter van dit model; de actieradius zal lijden onder acceleratie en sportief rijden.

De officiële actieradiuscijfers volgens de WLTP-norm bedragen voor dit model in totaal 320 kilometer, die, zoals eerder gezegd, afhangen van de rijstijl.

Interessant is echter het laadvermogen: met een lading van 1 uur aan een laadpunt van 50 kW is een actieradius van 300 kilometer haalbaar.

De Rapide E wordt ontwikkeld met als doel een hoge prestatie te bereiken. De geprojecteerde topsnelheid bedraagt 250 km/u, en 100 km/u wordt in minder dan 4 seconden bereikt.

Het is opmerkelijk dat deze prestatie niet alleen geldt wanneer de accu’s volledig opgeladen zijn. Het doel is om in elke laadtoestand van de accu maximale prestaties te leveren, zoals men van een conventionele auto met verbrandingsmotor zou verwachten.

De carrosserie en het exterieur zijn aerodynamisch geoptimaliseerd en worden aangevuld met nieuwe banden. De Pirelli P-Zero, met lagere rolweerstand en lagere geluidsproductie, zijn door de Britse fabrikant gekozen.

Ook was het een doel van het project om het karakter, de beleving en het vermogensverloop van de V12-motor van de Rapide S te behouden en te verbeteren. Daarom is bijzondere aandacht besteed aan de ontwikkeling en afstelling van de elektrische aandrijflijn en het chassis, vooral aan de integratie van de software.

De twee achterste elektromotoren van de Rapide E beschikken over een zelfblokkerend differentieel, dat in combinatie met de nieuwe afstelling van veren en schokdempers de rijkarakteristieken garandeert waarom de verbrandingsversie Rapide S beroemd is.

Hoewel de Rapide E in zeer beperkte oplage wordt gebouwd, is hij onderworpen aan de strenge en uitgebreide testprotocollen van Aston Martin met het WAE-team, dat nauw samenwerkt met het personeel van Aston Martin om ervoor te zorgen dat elk aspect van het testprogramma van het prototype de vastgestelde procedures van het merk volgt.

De klanten van deze supersportwagen kunnen meewerken aan het uitgebreide deel van het Rapide E-programma. Dankzij hun opmerkingen en rijervaringen levert de klant het merk waardevolle informatie over wat er verbeterd moet worden en wat er moet worden toegevoegd. Er moet immers rekening mee worden gehouden dat dit de eerste stap van Aston Martin in de wereld van 100% elektrische auto’s is.

Aston Martin neemt het belang van zijn klanten via het dealernetwerk in overweging, met de prijs op aanvraag beschikbaar.

De levering aan klanten is gepland voor het vierde kwartaal van 2019, en de reserveringen beloven snel uitverkocht te zijn.