Rapide E: szczegóły pierwszego w pełni elektrycznego samochodu marki Aston Martin

Rapide E zostaje zaprezentowany jako pierwszy w pełni elektryczny model marki Aston Martin. Będzie wyposażony w akumulator BEV i zapewni osiągi na najwyższym poziomie.

Produkcja pierwszego w pełni elektrycznego pojazdu Aston Martin przebiega sprawnie. Prestiżowy brytyjski producent potwierdził, że egzemplarze tego ekskluzywnego projektu zostaną ograniczone do 155.

Aston Martin skupił swoje wysiłki na technologii pojazdów elektrycznych, aby rozwinąć inżynierię układu napędowego i sprostać wyzwaniom technologicznym związanym z montażem akumulatorów i silników w dostępnej przestrzeni.

Stworzenie odpowiedniego systemu chłodzenia dla akumulatorów i silnika to jedna z głównych motywacji zespołu inżynierów. Temu celowi ma służyć m.in. redukcja masy dzięki zastosowaniu różnych rodzajów stopów oraz kompozytów węglowych.

Rapide E będzie wyposażony w elektryczny akumulator 800 V o pojemności 65 kWh, zawierający ponad 5600 cylindrycznych ogniw litowo-jonowych 18650. Ten system akumulatorów zasila dwa silniki elektryczne, oba umieszczone z tyłu pojazdu, które łącznie generują moc całkowitą 610 KM oraz niesamowity maksymalny moment obrotowy 950 Nm.

Jeśli chodzi o zasięg, nie wygląda na to, by miał osiągać rewolucyjne wartości, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że mówimy o wyjątkowo sportowym modelu, a jego zasięg będzie niższy podczas przyspieszania i jazdy sportowej.

Oficjalne wartości zasięgu według normy WLTP wynoszą dla tego modelu 320 kilometrów, które — jak wspomniano wcześniej — zależą od stylu jazdy.

Najciekawsza jest jednak zdolność do ładowania: przy użyciu ładowarki 50 kW możliwe jest uzyskanie zasięgu 300 kilometrów w ciągu godziny ładowania.

Rapide E powstaje z myślą o wysokiej wydajności. Zakładana prędkość maksymalna wyniesie 250 km/h, a przyspieszenie do 100 km/h zajmie mniej niż 4 sekundy.

Warto podkreślić, że ten poziom osiągów nie będzie ograniczony wyłącznie do sytuacji, gdy akumulatory są w pełni naładowane. Celem jest maksymalna wydajność na każdym etapie naładowania akumulatora, tak jak można oczekiwać od pojazdu z tradycyjnym silnikiem spalinowym.

Nadwozie i elementy zewnętrzne zostały zoptymalizowane aerodynamicznie i uzupełnione o nowe opony. Brytyjski producent wybrał Pirelli P-Zero, charakteryzujące się mniejszym oporem toczenia i niższym poziomem hałasu.

Celem projektu było także zachowanie i poprawa wrażeń, charakteru oraz dostarczania mocy z silnika V12 z Rapide S. W tym celu szczególną uwagę poświęcono rozwojowi i dostrojeniu elektrycznego układu napędowego oraz podwozia, ze szczególnym naciskiem na integrację oprogramowania.

Dwa tylne silniki elektryczne Rapide E wyposażono w dyferencjał z samoblokadą, który w połączeniu z nowymi nastawami sprężyn i amortyzatorów zapewnia cechy jezdne, z których znany jest spalinowy Rapide S.

Choć Rapide E będzie produkowany w bardzo ograniczonej liczbie, podlega rygorystycznym i szczegółowym protokołom testowym Aston Martin z zespołem WAE, który ściśle współpracuje z personelem Aston Martin, aby zagwarantować, że każdy aspekt programu testów prototypu przebiega zgodnie z ustalonymi procedurami marki.

Klienci tego supersamochodu będą mogli uczestniczyć w rozszerzonej części programu Rapide E. Dzięki ich uwagom i doświadczeniom z jazdy marka otrzyma cenne informacje o tym, co należy poprawić i co dodać. Warto pamiętać, że to pierwszy krok marki Aston Martin w świecie samochodów w pełni elektrycznych.

Aston Martin przyjmuje zainteresowanie swoich klientów za pośrednictwem sieci dealerskiej; cena dostępna jest na zapytanie.

Dostawy dla klientów są planowane na czwarty kwartał 2019 roku, a rezerwacje zapowiadają się na wyprzedanie bardzo szybko.