Rapide E: detalhes do primeiro carro 100% elétrico da Aston Martin

O Rapide E apresenta-se como o primeiro modelo 100% elétrico da Aston Martin. Terá uma bateria BEV e oferecerá um desempenho de topo.

A produção do primeiro veículo 100% elétrico da Aston Martin avança a bom ritmo. O prestigiado construtor inglês afirmou que as unidades deste projeto exclusivo serão limitadas a 155.

A Aston Martin empregou os seus esforços na tecnologia de veículos elétricos para reforçar a sua engenharia de grupo motopropulsor e enfrentar os desafios tecnológicos associados à montagem das baterias e dos motores no espaço disponível.

Criar um sistema de refrigeração adequado para as baterias e o motor é uma das principais motivações da equipa de engenheiros. Entre outros, a redução de peso, graças ao uso de diferentes tipos de ligas e materiais compósitos de carbono, ajudará a atingir este objetivo.

O Rapide E terá uma bateria elétrica de 800V, com uma capacidade de 65 kWh e mais de 5.600 células de iões de lítio 18650 em formato cilíndrico. Este sistema de baterias alimentará dois motores elétricos, ambos situados na traseira do veículo, que, combinados, geram uma potência total de 610 CV e um incrível binário máximo de 950 Nm.

Quanto à sua autonomia, não parece que vá apresentar valores revolucionários, sobretudo se tivermos em conta que se trata de um modelo extremamente desportivo, cuja autonomia sofrerá em situações de aceleração e condução desportiva.

Os valores oficiais de autonomia, segundo a norma WLTP, atribuem ao modelo um total de 320 quilómetros, que dependerão, como já foi dito, do tipo de condução praticada.

O mais interessante, contudo, reside na sua capacidade de carregamento, sendo possível obter uma autonomia de 300 quilómetros com uma carga de 1 hora utilizando um carregador de 50 kW.

O Rapide E está a ser desenvolvido com o objetivo de atingir um desempenho elevado. A sua velocidade máxima prevista será de 250 km/h, atingindo os 100 km/h em menos de 4 segundos.

Convém destacar que este tipo de desempenho não se limitará apenas a quando as baterias estiverem 100% carregadas. O objetivo é obter o máximo rendimento em qualquer estado de carga da bateria, como seria de esperar de um veículo convencional com motor de combustão.

A sua carroçaria e exteriores serão otimizados aerodinamicamente e complementados com o uso de novos pneus. Os Pirelli P-Zero, de menor resistência ao rolamento e com redução de ruído, são os escolhidos pelo construtor inglês.

Também foi um objetivo do projeto manter e melhorar as sensações, o carácter e a entrega de potência do motor V12 do Rapide S. Para isso, prestou-se especial atenção ao desenvolvimento e à afinação do grupo motopropulsor elétrico e do chassis, centrados sobretudo na integração do software.

Os dois motores elétricos traseiros do Rapide E dispõem de um diferencial autoblocante que, combinado com as novas afinações de molas e amortecedores, garante as características de condução pelas quais o Rapide S de combustão é famoso.

Embora o Rapide E seja construído em volume muito reduzido, está sujeito aos rigorosos e exaustivos protocolos de ensaio da Aston Martin com a equipa WAE, dedicada a trabalhar de perto com o pessoal da Aston Martin para garantir que cada aspeto do programa de ensaios do protótipo siga os procedimentos estabelecidos pela marca.

Os clientes do superdesportivo poderão colaborar na parte alargada do programa Rapide E. Graças aos seus comentários e experiências de condução, fornecerão à marca informação valiosa sobre que aspetos melhorar e que coisas acrescentar. Afinal, deve ter-se em conta que esta é a primeira incursão da Aston Martin no mundo dos carros 100% elétricos.

A Aston Martin acolhe o interesse dos seus clientes através da rede de concessionários, com o preço disponível mediante pedido.

As entregas aos clientes estão previstas para o quarto trimestre de 2019, e as suas reservas prometem esgotar-se muito em breve.