Rivian vernieuwt zijn R1T- en R1S-modellen volledig met aanzienlijke verbeteringen

Hoewel het nog een jaar of langer zal duren voordat we de nieuwe, meer betaalbare modellen zien die de Amerikaanse fabrikant al heeft gepresenteerd, heeft Rivian besloten zijn huidige modellen grondig bij te werken: de elektrische pick-up R1T en de eveneens elektrische SUV R1S.

De tweede generatie van de R1-modellen van Rivian behoudt hetzelfde ontwerp, maar brengt belangrijke wijzigingen van binnenuit. Er is een nieuwe elektrische en softwarearchitectuur geïmplementeerd. Daarnaast komt er een nieuw LFP-accupack voor de instapversie. Deze wijzigingen zullen zeer positief zijn voor de klanten van het merk, maar ze moeten ook de productie vergemakkelijken en de financiële verliezen per voertuig voor het bedrijf verminderen.

De instapversies van de R1T en R1S behouden de tweemotorige configuratie van de vorige generatie, maar Rivian voegt nu een volledig nieuwe versie met drie elektromotoren toe. Twee daarvan zitten op de achteras en één op de vooras, met een gecombineerd vermogen van 634 kW, waardoor de R1T in ongeveer 3 seconden van stilstand naar 100 km/u kan accelereren (0 tot 60 mph in 2,9 seconden).

Rustig maar, je blijft niet stilstaan

De nieuwe R1T met drie elektromotoren valt niet alleen op door zijn prestaties op de weg of daarbuiten, maar ook door zijn actieradius. Met het accupack met de grootste capaciteit dat Rivian aanbiedt, 149 kWh, belooft de fabrikant dat het mogelijk is meer dan 600 km met één lading af te leggen. Niet slecht voor een voertuig in dit segment. Maar dat is nog niet alles, want dankzij de modus Conserve, die het energieverbruik van het voertuig verlaagt, belooft Rivian dat het mogelijk is meer dan 650 km achter elkaar te rijden.

De Amerikaanse fabrikant behoudt bovendien de topversies met vier elektromotoren en verbetert in dit geval de prestaties. Het vermogen stijgt van 623 kW en 1.231 Nm koppel naar 765 kW en 1.625 Nm koppel. Hierdoor kan de R1T van 0 naar 60 mph in 2,5 seconden accelereren in de modus Launch; een tiende van een seconde sneller dan de Cybertruck van Tesla in de topuitvoering met drie elektromotoren.

Wat de accupacks betreft, krijgen de instapversies nu een lithium-ijzerfosfaatpack, dat dezelfde actieradius van 434 km per lading behoudt. Hoewel Rivian de exacte capaciteit van dit accupack niet heeft onthuld, suggereren enkele uitgelekte documenten dat deze mogelijk is gedaald van 105,9 kWh naar 92,5 kWh. Daarnaast gebruiken de krachtigere accupacks, Large en Max, nog steeds dezelfde cilindrische 2170-cellen, maar de behuizingen die ze bevatten worden geproduceerd met een nieuwe methode die de productie vereenvoudigt en het gewicht verlaagt. De Amerikaanse fabrikant stelt dat het met het accupack Large mogelijk is tot 531 km af te leggen, terwijl dit met de Max oploopt tot 675 km.

Rivian actualiseert de hardware van zijn voertuigen

Tot slot willen we niet eindigen zonder de vele technologische verbeteringen te benadrukken die Rivian in deze nieuwe modellen heeft doorgevoerd. De Amerikaanse fabrikant heeft de kwaliteit van de camera’s rond het voertuig verbeterd, die nu 4K HDR zijn, en kunnen veel verder vooruit kijken op de weg. De nieuwe R1T en R1S beschikken over dubbele Nvidia Drive Orin-processors, met een tien keer zo grote rekenkracht, die bovendien geoptimaliseerd zijn voor het gebruik van kunstmatige-intelligentiemodellen die alle objecten in de omgeving van het voertuig herkennen.

Maar de verbeteringen houden hier niet op, want Rivian heeft ook zijn infotainmentsysteem volledig herontworpen. Het bedrijf heeft bovendien nieuwe rijassistentiefuncties beloofd, die met toekomstige softwareupdates zullen komen en gebruikmaken van al deze hardwareverbeteringen.

Prijs en beschikbaarheid

De prijs van de vernieuwde R1S begint in de Verenigde Staten bij 75.900 dollar en die van de R1T bij 69.900 dollar. Voor de versies met drie elektromotoren zal logischerwijs wat meer betaald moeten worden: 105.900 dollar voor de R1S en 99.900 dollar voor de R1T. De levering van de instapversies van de R1S begint binnenkort en die van de R1T iets later. Klanten die interesse hebben in de versies met drie elektromotoren zullen iets langer moeten wachten, tot eind zomer. De versies met vier elektromotoren komen nog later.