Rivian rinnova completamente i suoi modelli R1T e R1S introducendo miglioramenti sostanziali

Mancano ancora un paio d’anni o più prima che vedremo i nuovi modelli più economici già presentati dal costruttore nordamericano, e Rivian ha voluto realizzare un aggiornamento approfondito dei suoi modelli attuali: il pick-up elettrico R1T e il SUV anch’esso elettrico R1S.

La seconda generazione dei modelli R1 di Rivian mantiene lo stesso design, ma introduce importanti modifiche interne. È stata implementata una nuova architettura elettrica e software. Inoltre, viene aggiunto un nuovo pacco batteria LFP per la versione di accesso. Modifiche che saranno molto positive per i clienti del marchio, ma che mirano anche a facilitare la produzione e a ridurre le perdite economiche per veicolo a vantaggio dell’azienda.

Le versioni di accesso di R1T e R1S manterranno la configurazione a due propulsori della generazione precedente, ma Rivian aggiunge ora una versione completamente nuova con tre motori elettrici. Due di essi sono posizionati sull’asse posteriore e l’altro su quello anteriore, con una potenza combinata di 634 kW, che permetterà all’R1T di raggiungere i 100 km/h da fermo in circa 3 secondi (0-60 mph in 2,9 secondi).

Tranquilli, non resterete a piedi

La nuova R1T con triplo propulsore elettrico non sorprende però solo per le prestazioni su strada o fuori strada, ma anche per l’autonomia. Con il pacco batteria di maggiore capacità offerto da Rivian, da 149 kWh, il costruttore assicura che è possibile percorrere oltre 600 km con una sola carica. Niente male per un veicolo del segmento a cui appartiene. Ma non è tutto, perché grazie alla modalità Conserve, che riduce il consumo energetico del veicolo, Rivian promette di poter percorrere oltre 650 km di seguito.

Il costruttore nordamericano mantiene, d’altra parte, le versioni superiori con quattro propulsori elettrici, migliorandone in questo caso le prestazioni. Così la potenza aumenta da 623 kW e 1.231 Nm di coppia a 765 kW e 1.625 Nm di coppia. Questo permette all’R1T di accelerare da 0 a 60 mph in 2,5 secondi in modalità Launch; un decimo di secondo più veloce della Cybertruck di Tesla di fascia alta con triplo propulsore elettrico.

Per quanto riguarda i pacchi batteria, le versioni di accesso adottano ora una batteria al litio-ferro-fosfato, che mantiene la stessa autonomia di 434 km per carica. Sebbene Rivian non abbia rivelato la capacità esatta di questo pacco batteria, alcuni documenti trapelati suggeriscono che potrebbe essere scesa da 105,9 kWh a 92,5 kWh. Inoltre, i pacchi batteria superiori, Large e Max, continuano a utilizzare le stesse celle cilindriche 2170, ma gli involucri che le contengono sono prodotti con un nuovo metodo che semplifica la fabbricazione e riduce anche il peso. Il costruttore nordamericano afferma che con il pacco batteria Large è possibile percorrere fino a 531 km, mentre con il Max questa cifra sale fino a 675 km.

Rivian aggiorna l’hardware dei suoi veicoli

Infine, non possiamo concludere senza evidenziare i numerosi miglioramenti tecnologici che Rivian ha implementato in questi nuovi modelli. Il costruttore nordamericano ha migliorato la qualità delle telecamere che circondano il veicolo, che ora sono 4K HDR, con la capacità di vedere ciò che accade davanti alla strada a una distanza molto maggiore. Le nuove R1T e R1S adottano processori duali Nvidia Drive Orin, con una capacità di calcolo dieci volte superiore e ottimizzati per l’impiego di modelli di Intelligenza Artificiale orientati a identificare tutti gli oggetti presenti nell’ambiente circostante il veicolo.

Ma i miglioramenti non finiscono qui, perché Rivian ha completamente riprogettato il suo sistema di infotainment. L’azienda ha inoltre promesso nuove funzionalità di assistenza alla guida che arriveranno con i prossimi aggiornamenti software, sfruttando tutti questi miglioramenti a livello hardware.

Prezzo e disponibilità

Il prezzo dell’R1S rinnovato parte negli Stati Uniti da 75.900 dollari e quello dell’R1T da 69.900 dollari. Per le versioni con triplo propulsore elettrico bisognerà logicamente spendere un po’ di più: 105.900 dollari per l’R1S e 99.900 dollari per l’R1T. Le consegne delle versioni di accesso dell’R1S inizieranno a breve e quelle dell’R1T poco dopo. I clienti interessati alle versioni con triplo propulsore elettrico dovranno attendere un po’ di più, fino alla fine dell’estate. Mentre le versioni con quattro motori elettrici arriveranno ancora più tardi.