Rivian 全面更新了R1T和R1S车型，并引入了重大改进

虽然这位北美制造商所推出的更实惠新车型还要再等一两年甚至更久才会与我们见面，但Rivian决定对其现有车型进行全面升级：电动皮卡R1T和同样纯电动的SUV R1S。

Rivian的R1系列第二代车型保留了原有设计，但内部进行了重大改进。新车采用了全新的电气架构和软件架构，并为入门版车型加装了全新的LFP磷酸铁锂电池组。这些改进对品牌客户来说都是积极的，同时也旨在简化生产流程，减少每辆车给公司带来的经济损失。

R1T和R1S的入门版车型仍保留上一代的双电机配置，但Rivian现在新增了一款全新的三电机版本。其中两台电机位于后轴，另一台位于前轴，总功率达634 kW，使R1T从静止加速到100 km/h仅需约3秒（0至60英里/小时仅需2.9秒）。

别担心，不会让你抛锚

搭载三电机的全新R1T不仅在道路上或越野时表现出色，其续航能力也同样令人瞩目。配合Rivian提供的最大容量149 kWh电池组，该制造商宣称单次充电即可行驶600多公里。对于同级别车型而言，这一成绩相当不错。更值得一提的是，借助能够降低车辆能耗的“节能”模式，Rivian称其续航有望一口气行驶650多公里。

此外，这家北美制造商还保留了配备四台电机的高配车型，并提升了其性能。功率从623 kW、扭矩1,231 Nm提升至765 kW、扭矩1,625 Nm。这使R1T在Launch模式下从0加速到60英里/小时仅需2.5秒，比顶配三电机版的Cybertruck快了十分之一秒。

在电池组方面，入门版车型现在采用了磷酸铁锂电池，单次充电续航仍保持434 km。尽管Rivian尚未公布该电池组的确切容量，但一些泄露文件显示，其容量可能从105.9 kWh降至92.5 kWh。此外，Large和Max高配电池组仍使用相同的2170圆柱形电芯，但外壳采用了全新工艺制造，简化了生产并减轻了重量。该制造商表示，搭载Large电池组的车型可行驶最远531 km，而搭载Max电池组的车型则可提升至675 km。

Rivian更新了其车辆的硬件

最后，不得不提的是Rivian在这些新车型上实施的众多技术升级。这家北美制造商提升了车身周围摄像头的画质，现在支持4K HDR，能够在远得多的距离上观察前方道路情况。全新的R1T和R1S配备了双Nvidia Drive Orin处理器，计算能力提升了十倍，并针对识别车辆周围环境中各类物体的人工智能模型进行了优化。

升级不止于此，Rivian还全面重新设计了其信息娱乐系统。该公司还承诺，将借助上述硬件层面的提升，通过后续软件更新推出全新驾驶辅助功能。

价格与上市时间

在美国，更新后的R1S起售价为75,900美元，R1T为69,900美元。三电机版本的价格自然更高：R1S为105,900美元，R1T为99,900美元。入门版R1S将很快开始交付，R1T则稍晚一些。对三电机版本感兴趣的客户则需要再等一段时间，要到今年夏末。而四电机版本的交付时间会更晚。