A Rivian renova por completo os seus modelos R1T e R1S, introduzindo melhorias substanciais

Faltando ainda uns dois anos ou mais para vermos os novos modelos mais acessíveis já apresentados pelo fabricante norte-americano, a Rivian quis realizar uma atualização aprofundada dos seus modelos atuais: a pick-up elétrica R1T e o SUV também elétrico R1S.

A segunda geração dos modelos R1 da Rivian mantém o mesmo design, mas introduz importantes alterações internas. Foi implementada uma nova arquitetura elétrica e também de software, além de se acrescentar um novo pack de bateria LFP para a versão de entrada. Mudanças que serão muito positivas para os clientes da marca, mas que também pretendem facilitar a produção e reduzir as perdas económicas por veículo em benefício da empresa.

As versões de entrada do R1T e do R1S manterão a configuração de dois propulsores da geração anterior, mas a Rivian acrescenta agora uma versão completamente nova com três motores elétricos. Dois deles situados no eixo traseiro e o outro no dianteiro, com uma potência combinada de 634 kW, que permitirá ao R1T atingir os 100 km/h a partir da imobilidade em cerca de 3 segundos – de 0 a 60 mph em 2,9 segundos.

Descontraia, não vai ficar parado

O novo R1T com triplo propulsor elétrico não surpreende apenas pelo seu desempenho na estrada ou fora dela, mas também pela sua autonomia. Com o pack de baterias de maior capacidade que a Rivian oferece, de 149 kWh, o fabricante garante que é possível percorrer mais de 600 km com uma só carga. Nada mau para um veículo do segmento a que pertence. Mas não é tudo, porque graças ao modo Conserve, que reduz o consumo energético do veículo, a Rivian promete que é possível realizar mais de 650 km seguidos.

O fabricante norte-americano mantém, por outro lado, as versões superiores com quatro propulsores elétricos, melhorando neste caso o seu desempenho. Assim, a potência aumenta dos 623 kW e 1.231 Nm de binário para 765 kW e 1.625 Nm de binário. Isto permite ao R1T acelerar de 0 a 60 mph em 2,5 segundos no modo Launch; uma décima de segundo mais rápido do que a Cybertruck, o topo de gama com triplo propulsor elétrico, da Tesla.

No que respeita aos packs de baterias, as versões de entrada estreiam agora uma de lítio-ferrofosfato, que mantém a mesma autonomia de 434 km por carga. Embora a Rivian não tenha revelado a capacidade exata deste pack de baterias, alguns documentos divulgados sugerem que poderá ter diminuído de 105,9 kWh para 92,5 kWh. Adicionalmente, os packs de baterias superiores, Large e Max, continuam a utilizar as mesmas células cilíndricas 2170, mas as carcaças que as contêm são produzidas através de um novo método que simplifica a sua fabricação e também reduz o seu peso. O fabricante norte-americano afirma que, com o pack de baterias Large, é possível percorrer até 531 km, enquanto com o Max esta cifra aumenta até aos 675 km.

A Rivian atualiza o hardware dos seus veículos

Por último, não podemos terminar sem destacar as abundantes melhorias tecnológicas que a Rivian implementou nestes novos modelos. O fabricante norte-americano melhorou a qualidade das câmaras que rodeiam o veículo, que agora são 4K HDR, com capacidade para ver o que acontece à frente da estrada a uma distância muito maior. Os novos R1T e R1S estreiam processadores duplos Nvidia Drive Orin, com uma capacidade de computação dez vezes superior e que, além disso, estão otimizados para a utilização de modelos de Inteligência Artificial orientados a identificar todos os objetos presentes no ambiente do veículo.

Mas as melhorias não ficam por aqui, porque a Rivian redesenhou por completo o seu sistema de infoentretenimento. A empresa prometeu também novas capacidades de assistência à condução que chegarão com as próximas atualizações de software, aproveitando todas estas melhorias ao nível do hardware.

Preço e Disponibilidade

O preço do R1S renovado começa nos Estados Unidos em 75.900 dólares e o do R1T em 69.900 dólares. Pelas versões com triplo propulsor elétrico, haverá que pagar, logicamente, um pouco mais: 105.900 dólares pelo R1S e 99.900 dólares pelo R1T. As entregas das versões de entrada do R1S começarão em breve e as do R1T pouco depois. Os clientes interessados nas versões com triplo propulsor elétrico terão de esperar um pouco mais, até ao final do verão. Já as versões com quatro motores elétricos chegarão ainda mais tarde.