Tien dingen die je niet weet over de BMW iX1 en die je moet kennen

De nieuwe BMW X1 staat op het punt de markt te bereiken, een model dat met verschillende versies en uiteenlopende motoren komt. We hebben al veel van de zaken besproken die je over dit model kunt vinden en wat elk van deze versies zal bieden, maar we geven je nu enkele tips om het beter te leren kennen. Laten we beginnen.

De BMW X1 wordt gebouwd in de fabriek in de Duitse stad Regensburg. In deze fabriek is dit model erin geslaagd dat van zijn productielijn voertuigen met verbrandingsmotor rollen, zowel zuivere als plug-inhybrides en elektrische voertuigen. Een ander opmerkelijk feit over dit model is dat er versies zijn met 48-volt milde hybridisatie en benzine- en dieselmotoren. Er is ook een plug-inhybride versie en tot slot de topversie. Dit is de BMW iX1 xDrive30, die elektrisch is.

In dit geval vinden we twee elektromotoren, één op elke as, die een gecombineerd vermogen van 313 pk en een koppel van 494 Nm leveren. Alle versies bieden een uitstekende rijervaring, maar bij de elektrische variant is die uitzonderlijk, dankzij de prestaties.

De BMW iX1 xDrive30 beschikt over een lithium-ionbatterij van 64,7 kWh. Deze kan worden opgeladen met een vermogen van 11 kW of, optioneel, 22 kW. Als men kiest voor snelladen met gelijkstroom van 130 kW, kan men in ongeveer 30 minuten 80% bereiken. Met deze batterij biedt het een actieradius van 413 tot 438 kilometer.

De vierwielaandrijving van de BMW iX1 is niet bedoeld om van de weg af te rijden, maar om stabiliteit en trekkracht te bieden op momenten dat dat nodig is. Het standaard uitgeruste begrensde slipdifferentieel stelt hem in staat hindernissen te overwinnen die een andere auto van zijn kenmerken niet zo gemakkelijk zou kunnen nemen.

De acceleratietijd van 0 tot 100 km/u bedraagt 5,7 seconden en zijn maximumsnelheid is elektronisch begrensd op 180 km/u.

Het interieur oogt modern, met een gebogen instrumentenpaneel dat alle informatie toont die de bestuurder nodig heeft. Het interieur is ruim en de kofferbak kan van 540 liter tot 1.600 liter worden vergroot. Qua uitrusting beschikt hij niet alleen over een tweezonige klimaatregeling, maar ook over een lederen stuurwiel, het navigatiesysteem van BMW en diverse premiumopties, zoals een regensensor.

Wat de praktische verschillen met de vorige versie betreft, vinden we een lichtere maar stijvere carrosserie. Ook heeft hij een grotere wielbasis en bredere sporen. Beide assen zijn opnieuw ontworpen om het rijgedrag te verbeteren en het rijden nog leuker te maken. En als je de M Sport-uitvoering erbij neemt, krijg je een M-ophanging met regelbare stijfheid, een sportievere en efficiëntere sturing, en wordt de bodemvrijheid met 15 millimeter verlaagd.

Wat de lichtmetalen velgen betreft, worden deze standaard geleverd in maat 17 inch, maar optioneel zijn velgen van 18, 19 en 20 inch verkrijgbaar.

Wat de prijs betreft, dit zijn de drie geëlektrificeerde varianten, de twee plug-inhybrides en de elektrische.

VERSIE	VERMOGEN EN ACTIERADIUS	PRIJS
BMW iX1 xDrive30	230 kW / 313 pk – 440 km	56.400 euro
BMW X1 xDrive25	180 kW / 245 pk – tot 90 km	55.050 euro
BMW X1 xDrive30e	240 kW / 326 pk – tot 88 km	58.050 euro

Technische fiche van deze auto

CrossoverBMW iX12 versies · vanaf 49.800 €

Coches eléctricos vs. combustibles sintéticos: Mercedes se posiciona

Skoda muestra el primer adelanto de sus nuevos Superb y Kodiaq