Dez coisas que não sabes sobre o BMW iX1 e que precisas de conhecer

O novo BMW X1 está prestes a chegar ao mercado, um modelo que vai chegar com várias versões e diferentes motorizações. Já analisámos muitas das coisas que se podem encontrar sobre este modelo e o que trará cada uma destas versões, mas vamos oferecer-te algumas dicas para o conheceres melhor. Vamos lá.

O BMW X1 é fabricado na fábrica situada na cidade alemã de Regensburgo. Nesta fábrica, este modelo é aquele que conseguiu que da sua linha de montagem saiam modelos com motor de combustão, tanto puros como híbridos plug-in e veículos elétricos. Outra coisa que pode ser curiosa sobre o modelo é que existem versões com hibridização ligeira de 48 volts e motores a gasolina e a gasóleo. Há também uma versão híbrida plug-in e, por fim, o topo de gama. Este é o BMW iX1 xDrive30, que é elétrico.

Neste caso, encontramos dois motores elétricos, um em cada eixo, que oferecem uma potência combinada de 313 CV e um binário de 494 Nm. Todas as versões oferecem uma grande experiência de condução, mas no caso da variante elétrica esta é excecional, graças às suas prestações.

O BMW iX1 xDrive30 dispõe de uma bateria de iões de lítio de 64,7 kWh. Esta pode ser carregada com uma potência de 11 kW ou, opcionalmente, de 22 kW. Se optar pelo carregamento em corrente contínua de 130 kW, é possível atingir 80% em cerca de 30 minutos. Com esta bateria oferece uma autonomia entre 413 e 438 quilómetros.

A tração total do BMW iX1 não foi pensada para sair da estrada, mas sim para oferecer estabilidade e capacidade de tração em momentos em que são necessárias. O diferencial de deslizamento limitado, de série, permite-lhe superar obstáculos que outro carro das suas características não conseguiria superar com tanta facilidade.

O tempo de aceleração de 0 a 100 km/h é de 5,7 segundos e a sua velocidade máxima é limitada eletronicamente a 180 km/h.

O interior oferece uma imagem moderna, com um ecrã de instrumentação curvo que mostra toda a informação necessária ao condutor. O interior é espaçoso e a mala pode passar de 540 litros até 1.600 litros. Quanto ao equipamento, não só dispõe de climatizador bizona, como também de volante em couro, do sistema de navegação do BMW e de várias opções premium, como o sensor de chuva.

Quanto às diferenças práticas em relação à versão anterior, encontramos uma carroçaria mais leve mas mais rígida. Tem também uma distância entre eixos maior e vias mais largas. Os dois eixos foram redesenhados para melhorar a condução e permitem desfrutar melhor dela. E se se acrescentar a configuração M Sport, pode contar-se com uma suspensão M com regulação do nível de rigidez, uma direção desportiva mais eficiente e uma redução da distância ao solo em 15 milímetros.

Quanto às jantes de liga leve, são oferecidas de série com um tamanho de 17 polegadas, embora opcionalmente se possa optar por jantes de 18, 19 e 20 polegadas.

Passando ao preço, estas são as três variantes eletrificadas, as duas híbridas plug-in e a elétrica.

VERSÃO	POTÊNCIA E AUTONOMIA	PREÇO
BMW iX1 xDrive30	230 kW / 313 CV – 440 km	56.400 euros
BMW X1 xDrive25	180 kW / 245 CV – até 90 km	55.050 euros
BMW X1 xDrive30e	240 kW / 326 CV – até 88 km	58.050 euros

Ficha técnica deste carro

CrossoverBMW iX1versões 2 · a partir de 49.800 €

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