Dieci cose che non sai sulla BMW iX1 e che devi conoscere

La nuova BMW X1 sta per arrivare sul mercato, un modello che sarà disponibile in diverse versioni, con varie motorizzazioni. Abbiamo già analizzato molte delle cose che si possono trovare su questo modello e ciò che porterà ciascuna di queste versioni, ma ora vogliamo offrirti alcuni consigli per conoscerla meglio. Cominciamo.

La BMW X1 viene prodotta nello stabilimento situato nella città tedesca di Ratisbona. In questo stabilimento, questo modello è quello che ha fatto sì che dalla sua linea di montaggio escano modelli con motore a combustione, sia puri che ibridi plug-in, e veicoli elettrici. Un’altra curiosità del modello è che esistono versioni con ibridazione leggera a 48 volt e motori a benzina e diesel. C’è anche una versione ibrida plug-in e, infine, la versione di punta. Si tratta della BMW iX1 xDrive30, che è elettrica.

In questo caso troviamo due motori elettrici, uno per ciascun asse, che offrono una potenza combinata di 313 CV e una coppia di 494 Nm. Tutte le versioni garantiscono un’ottima esperienza di guida, ma nel caso della variante elettrica questa è eccezionale, grazie alle sue prestazioni.

La BMW iX1 xDrive30 dispone di una batteria agli ioni di litio da 64,7 kWh. Può essere caricata con una potenza di 11 kW oppure, come opzione, di 22 kW. Se si opta per la ricarica in corrente continua da 130 kW, è possibile raggiungere l’80% in circa 30 minuti. Con questa batteria offre un’autonomia compresa tra 413 e 438 chilometri.

La trazione integrale della BMW iX1 non è pensata per uscire dalla strada, ma punta a offrire stabilità e capacità di trazione nei momenti in cui servono. Il differenziale a slittamento limitato, di serie, le consente di superare ostacoli che un’auto di queste caratteristiche non riuscirebbe a superare con altrettanta facilità.

Il tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h è di 5,7 secondi e la sua velocità massima è limitata elettronicamente a 180 km/h.

L’interno presenta un’immagine moderna, con un display della strumentazione curvo che mostra tutte le informazioni necessarie al conducente. L’abitacolo è spazioso e il bagagliaio può variare da 540 a 1.600 litri. Per quanto riguarda l’equipaggiamento, non dispone solo di climatizzatore bizona, ma anche di volante in pelle, del sistema di navigazione di BMW e di diverse opzioni premium, come il sensore pioggia.

Per quanto riguarda le differenze pratiche rispetto alla versione precedente, troviamo una carrozzeria più leggera ma più rigida. Ha inoltre un passo più lungo e carreggiate più larghe. Entrambi gli assi sono stati riprogettati per migliorare la guida e permettono di godersela di più. E se si aggiunge la configurazione M Sport, si può contare su una sospensione M con regolazione della rigidità, uno sterzo sportivo più efficiente e un’altezza da terra ridotta di 15 millimetri.

Per quanto riguarda i cerchi in lega, di serie sono da 17 pollici, anche se come optional si possono avere cerchi da 18, 19 e 20 pollici.

Passando al prezzo, ecco le tre varianti elettrificate: le due ibride plug-in e la elettrica.

VERSIONE	POTENZA E AUTONOMIA	PREZZO
BMW iX1 xDrive30	230 kW / 313 CV – 440 km	56.400 euro
BMW X1 xDrive25	180 kW / 245 CV – fino a 90 km	55.050 euro
BMW X1 xDrive30e	240 kW / 326 CV – fino a 88 km	58.050 euro

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