Zehn Dinge, die du über den BMW iX1 nicht weißt und die du wissen solltest

Der neue BMW X1 steht kurz vor der Markteinführung. Das Modell kommt mit mehreren Versionen und unterschiedlichen Motorisierungen auf den Markt. Wir haben bereits viele der Dinge, die man über dieses Modell wissen sollte, und die Leistung jeder dieser Versionen durchgegangen. Hier sind aber noch einige Tipps, damit du es besser kennenlernst. Los geht’s.

Der BMW X1 wird im Werk im deutschen Regensburg gefertigt. In diesem Werk ist dieses Modell dasjenige, mit dem es gelungen ist, dass von seinem Montageband sowohl reine Verbrenner als auch Plug-in-Hybride und Elektrofahrzeuge rollen. Interessant ist auch, dass es Versionen mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid sowie Otto- und Dieselmotoren gibt. Außerdem gibt es eine Plug-in-Hybrid-Version und schließlich das Topmodell. Dies ist der BMW iX1 xDrive30, der elektrisch fährt.

In diesem Fall finden wir zwei Elektromotoren, einen an jeder Achse, die zusammen 313 CV Leistung und ein Drehmoment von 494 Nm liefern. Alle Versionen bieten ein großartiges Fahrerlebnis, doch bei der Elektrovariante ist es dank ihrer Leistungsdaten herausragend.

Der BMW iX1 xDrive30 verfügt über einen Lithium-Ionen-Akku mit 64,7 kWh. Dieser kann mit einer Leistung von 11 kW oder optional mit 22 kW geladen werden. Beim Schnellladen mit Gleichstrom mit 130 kW lässt sich in etwa 30 Minuten eine Ladung von 80 % erreichen. Mit diesem Akku bietet er eine Reichweite von 413 bis 438 Kilometern.

Der Allradantrieb des BMW iX1 ist nicht dafür gedacht, abseits der Straße zu fahren, sondern soll Stabilität und Traktion bieten, wenn man sie braucht. Das serienmäßige Sperrdifferenzial ermöglicht es ihm, Hindernisse zu überwinden, die ein Auto dieser Art nicht so leicht schaffen würde.

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 5,7 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 180 km/h begrenzt.

Der Innenraum wirkt modern, mit einem gebogenen Instrumentendisplay, das dem Fahrer alle nötigen Informationen anzeigt. Der Innenraum ist geräumig, und der Kofferraum lässt sich von 540 auf bis zu 1.600 Liter erweitern. Bei der Ausstattung gibt es nicht nur eine Zweizonen-Klimaautomatik, sondern auch ein Lederlenkrad, das Navigationssystem von BMW und einige Premium-Optionen wie den Regensensor.

Was die praktischen Unterschiede zum Vorgänger betrifft, findet man eine leichtere, aber steifere Karosserie. Außerdem ist der Radstand größer, und die Spurweiten sind breiter. Beide Achsen wurden neu konstruiert, um das Fahrverhalten zu verbessern und den Fahrspaß zu steigern. Und wenn man die Konfiguration M Sport wählt, erhält man ein M-Fahrwerk mit einstellbarer Dämpferhärte, eine effizientere Sportlenkung und eine um 15 Millimeter niedrigere Bodenfreiheit.

Bei den Leichtmetallrädern sind serienmäßig 17-Zoll-Felgen vorgesehen, optional sind aber 18-, 19- und 20-Zoll-Felgen erhältlich.

Zum Preis: Hier sind die drei elektrifizierten Varianten, die beiden Plug-in-Hybride und das Elektrofahrzeug.

Technische Daten dieses Autos

CrossoverBMW iX12 Varianten · ab 49.800 €