Vergelijking: Peugeot 3008 vs Renault Scenic

Van onze laatste test van de Peugeot 3008 met de HDi dieselmotor van 150 CV hebben we een heel bijzonder deel bewaard: een vergelijking. Bij het testen merkten we al op dat het segment van de Peugeot 3008 zeer apart is, omdat het geen puur crossover is (er is zelfs geen vierwielaandrijving als optie) en het probeert een MPV te zijn. Daarom hadden we twee opties: een Nissan Qashqai nemen of een vergelijkbare MPV zoeken om mee te vergelijken.

Omdat ik persoonlijk vind dat het beste kenmerk van de 3008 de ruimte binnenin is, zochten we een recent uitgebrachte MPV met diesel, en we kwamen op de Renault Scenic uit, vanwege de vergelijkbare afmetingen. Dankzij dealer RODOSA (Renault Vigo) konden we een Scenic met diesel lenen. Hoewel de Peugeot groter lijkt, zijn beide modellen qua buitenafmetingen erg vergelijkbaar, met als opvallendste verschil de hogere hoogte van de 3008.

We vergelijken twee belangrijke aspecten van beide modellen: design/ bewoonbaarheid en rijgedrag/motor. De Renault Scenic die we testten had de 1.5 dCi-motor van 105 CV, een motor die vergelijkbaar is met de 1.6 HDi van 110 CV.

Qua exterieurdesign valt op dat de Peugeot 3008, ondanks vergelijkbare afmetingen, iets groter is, maar vooral door de hoogte van het voertuig lijkt hij nog groter, omdat de bestuurder hoger zit dan in de Scenic. In cijfers heeft de Peugeot een lengte van 4,37 meter en een breedte van 1,84 meter, terwijl de Renault Scenic een lengte van 4,26 meter en een breedte van 1,80 meter heeft.

Qua lijnen en design kunnen we niet ontkennen dat de Peugeot 3008 een vernieuwender en vooral origineler design heeft, terwijl de MPV van Renault een meer conservatief design heeft, vooral aan de voorkant (met kenmerken die van de Mégane zijn overgenomen, inclusief de hoektanden in de bumper). Aan de achterkant is de Scenic iets origineler met achterlichten met een nieuw design, en de Peugeot heeft achterlichten in de vorm van vleugels met LED-knipperlichten.

Als we naar het interieur van beide modellen kijken, vinden we meer verschillen, en hier schiet de Peugeot 3008 iets tekort. De Renault Scenic biedt bij iets kleinere afmetingen een grotere binnenruimte en vooral meer vakken en opbergoplossingen, zoals de handschoenenvakken onder de achtermatten en onder de stoelen, of de opklapbare achterste tafeltjes achter de stoelen. Oplossingen die de Peugeot alleen gedeeltelijk heeft en die typisch zijn voor een MPV: de 3008 heeft wel handschoenenvakken onder de achtermatten, maar mist enkele praktische vakken en oplossingen die de Scenic wel heeft.

De bestuurdersplaats van de Peugeot 3008 wordt gedomineerd door die opvallende middenconsole, maar de instrumentatie, zoals de snelheidsmeter, is volledig sober zonder grote designpretenties. De Renault Scenic daarentegen heeft een meer gecentreerde instrumentatie, en alles wordt weergegeven op een LCD-scherm dat gegevens toont, van snelheid en brandstof tot zelfs de radio-informatie. Het enige minpunt van dat scherm is dat het wat overladen is met informatie, vooral als we de radio willen bedienen.

Tot slot is het navigatiesysteem van de Renault Scenic volledig geïntegreerd in de middenconsole, en om het te bedienen gebruik je een joystick en enkele knoppen eromheen op de middentunnel, die eenvoudig te bedienen zijn.

Als we de interieurkwaliteit van beide modellen vergelijken, komt de Renault er minder goed uit vanwege enkele harde kunststoffen op het dashboard die het geheel behoorlijk minder aantrekkelijk maken. De bediening van de radio of airco is van goede kwaliteit, net als het stuur, maar de kunststoffen van het dashboard zouden iets zachter aanvoelen, vooral in vergelijking met de Peugeot.

Als we naar het onderdeel motor en rijgedrag kijken, kunnen we vergelijkenderwijs een dieselmotor van 105 CV natuurlijk niet vergelijken met een van 150 CV, maar wel het algemene rijgedrag van de auto. De Renault Scenic had een motor die goed bij de auto paste: de 1.5 dCi van 105 CV gaf voldoende kracht en trok de auto moeiteloos vooruit.

Qua rijgedrag zijn er wel meer verschillen. De hoogte en het design van de Peugeot 3008, dat hem dichter bij een crossover brengt, gaan ten koste van stabiliteit en stevigheid (zoals we al in het eerste deel van de test schreven), en de Scenic gedraagt zich op dat punt veel meer als een personenauto en is daardoor wat steviger.

Bovendien wint de Renault Scenic, ondanks de vergelijkbare afmetingen, aan wendbaarheid ten opzichte van de Peugeot 3008. Hij heeft een wat zachte maar precieze besturing (vergeleken met de 3008). Voor het rijden in de stad heeft de Renault ongetwijfeld het voordeel, en qua rijcomfort zitten beide ongeveer op hetzelfde niveau (behalve wat het rijgedrag betreft).

Bij een algemene beoordeling van beide modellen geldt voor de Peugeot 3008 dat je rekening moet houden met het design en vooral het rijcomfort op lange ritten, evenals de hogere zitpositie. Als je niet zoveel waarde hecht aan de crossover-esthetiek (de Peugeot heeft immers geen vierwielaandrijving) biedt de Renault Scenic meer MPV-oplossingen en rijdt hij heel vergelijkbaar met een personenauto.

Qua prijzen is de Renault Scenic iets goedkoper: die begint bij 18.350 euro (zonder kortingen) voor de basisversie met benzinemotor van 110 CV, en de 1.5 dCi van 105 CV start op 21.450 euro (zonder kortingen). De versie die we hebben getest, met behoorlijk wat extra’s en alleen zonder xenonkoplampen, komt uit op 26.520 euro (zonder kortingen).

De Peugeot 3008 begint bij 21.130 euro voor de benzinemotor van 120 CV, en de basis dieselversie 1.6 HDi van 110 CV komt op 23.030 euro. Vergelijkenderwijs zou een Peugeot met de dieselmotor van 110 CV en een uitrusting vergelijkbaar met de Scenic die we testten, uitkomen op 26.080 euro met navigatie en zonder xenon. Let op dat dit een benadering is, want de Peugeot in de uitvoering Sport Pack die wij testten heeft xenon en sproeiers voor de koplampen, onder andere. We hebben hem dus geconfigureerd op basis van de Premium-uitvoering van de 3008, en de Scenic met de uitvoering Dynamique.

Dank aan dealer Renault – RODOSA voor het beschikbaar stellen van een Renault Scenic voor deze vergelijking.

Foto’s: David Taboada

Test Peugeot 3008 | Deel I, Deel II, Deel III