Volkswagen Gamma / versies Technologie
Volkswagen wil de VR6-familie nieuw leven inblazen
Daniel Valdivielso @valdi92
27 September 2013
1 min. 
Het was 1991 toen Volkswagen de 3e generatie van de Golf op de markt bracht, vol nieuwigheden. Een van de grootste troeven was de komst van een nieuwe motor die het vlaggenschip van het model zou worden.
We hebben het over de Golf VR6, die vandaag een zeer gewild pre-klassieker is, omdat het de eerste Golf was met een zescilindermotor. Vandaag wil Volkswagen de VR6-familie opnieuw lanceren.
De VR6 is altijd een zeer eigenzinnige motor geweest. Sinds zijn introductie in 1991 is hij blijven worden gebruikt en bijgewerkt tot 2010, met de Passat R36. Met een aanvankelijke cilinderinhoud van 2,8 liter was een van zijn meest kenmerkende punten de “smalle V”-architectuur, aangezien de hoek tussen de twee cilinderbanken slechts 15° of 10,5° bedroeg, waardoor hij zonder ruimteproblemen in compacte voertuigen kon worden geplaatst. Zo combineerde hij de verfijning, het rijplezier en het geluid van een zescilindermotor met de compactheid en het lagere onderdelenaantal van een viercilinder in lijn.
Nu heeft VW aangekondigd dat het werkt aan een nieuwe generatie VR6, aangepast aan de huidige behoeften. Die krijgt turbocompressorovervoeding, directe inspuiting en een constructie met lichte materialen, onder andere.
De eerste aanwijzing voor deze nieuwe ontwikkeling vinden we in de Design Vision GTI-concept die het Duitse merk dit jaar op het Wörthersee-festival presenteerde. In dat geval bedroegen de cijfers 500 pk en 560 Nm koppel, hoewel in de productieversies de cijfers zullen worden getemperd tot een bereik van tussen 350 en 450 pk.
Via | autoweek.com
Kia biedt een elektrisch gamma met 10 modellen, 50 versies en 400 mogelijke combinaties 
De zeven finalisten voor Auto van het Jaar in Europa 2027 (COTY) zijn uitsluitend elektrisch 
Peugeot E-208 GTi: een speelgoedauto op batterijen die de geest van de sportwagens uit de jaren tachtig laat herleven Deja un comentario