Volkswagen يريد إحياء عائلة VR6

كان ذلك في عام 1991 عندما أطلقت Volkswagenالجيل الثالث من Golf، المحمّل بالمزايا الجديدة. وكان من أبرز جاذبيته وصول محرك جديد مقدّر له أن يصبح الطراز الرائد للسيارة.

نتحدث عن Golf VR6، الذي أصبح اليوم من الكلاسيكيات المبكرة المطلوبة بشدة، لأنه كان أول Golf يُزوَّد بمحرك ذي 6 أسطوانات. واليوم، Volkswagen عازمة على إعادة إحياء عائلة VR6.

لطالما كان محرك VR6 محركاً مميزاً جداً. فمنذ إطلاقه عام 1991، استمر استخدامه وتحديثه حتى عام 2010 مع Passat R36. وبسعة أولية قدرها 2.8 لتر، كانت إحدى أبرز سماته تصميمه “V الضيق”، إذ لم تتجاوز الزاوية بين الصفين الأسطوانيين 15 أو 10.5 درجة، ما سمح بتركيبه في السيارات المدمجة دون مشكلات في المساحة. وبهذا جمع بين النعومة والمتعة في القيادة وصوت محرك ذي 6 أسطوانات، مع الإحكام وتوفير المكونات الذي يتميز به المحرك رباعي الأسطوانات على الخط.

أعلنت فولكس فاغن الآن أنها تعمل على الجيل الجديد من VR6، المتكيّف مع احتياجات اليوم. وسيعتمد على الشحن التوربيني والحقن المباشر والبناء من مواد خفيفة الوزن، إلى جانب أمور أخرى.
ويمكن العثور على أول مؤشر على هذا التطوير الجديد في مفهوم Design Vision GTI الذي عرضته الشركة الألمانية في مهرجان فورثرسي في وقت سابق من هذا العام. وفي هذا المفهوم بلغت القدرة 500 حصان وعزم الدوران 560 نيوتن متر، لكن في النسخ الإنتاجية ستنخفض الأرقام لتتراوح بين 350 و450 حصاناً.

المصدر | autoweek.com