Volkswagen chce wskrzesić rodzinę VR6

W 1991 roku Volkswagen wprowadził na rynek trzecią generację Golfa, pełną nowości. Jedną z jego największych atrakcji był nowy silnik, który miał stać się flagowym napędem tego modelu.

Mowa o Golfie VR6, który dziś jest bardzo cenionym pre-klasykiem, ponieważ był pierwszym Golfem wyposażonym w sześciocylindrowy silnik. Dziś Volkswagen zamierza przywrócić rodzinę VR6.

VR6 zawsze był bardzo nietypowym silnikiem. Od debiutu w 1991 roku był stosowany i modernizowany aż do 2010 roku, kiedy to trafił do Passata R36. Pierwotna pojemność wynosiła 2,8 litra, a jedną z jego najbardziej charakterystycznych cech była architektura „wąskiego V”, ponieważ kąt między obydwoma rzędami cylindrów wynosił zaledwie 15° lub 10,5°, co pozwalało na montaż w kompaktowych pojazdach bez problemów z przestrzenią. W ten sposób łączył smukłość, przyjemność z jazdy i brzmienie sześciocylindrowego silnika z kompaktowymi wymiarami i oszczędnością komponentów rzędowej czterocylindrówki.

Teraz VW ogłosiło, że pracuje nad nową generacją VR6, dostosowaną do dzisiejszych potrzeb. Będzie wyposażona w doładowanie turbosprężarką, bezpośredni wtrysk i konstrukcję z lekkich materiałów, a także inne rozwiązania.
Pierwszą wskazówkę dotyczącą tego nowego projektu znajdujemy w koncepcie Design Vision GTI, który niemiecka marka zaprezentowała na festiwalu Wörthersee w tym roku. W tym przypadku moc sięgała 500 KM, a moment obrotowy 560 Nm, jednak w wersjach produkcyjnych wartości zostaną złagodzone i będą mieściły się w przedziale od 350 do 450 KM.

Źródło | autoweek.com