Volkswagen wil het aantal verkeersdoden terugdringen

Volkswagen wil het aantal verkeersdoden terugdringen en werkt daarom aan het bereiken van dat doel. Ongeveer drie jaar geleden overleed er elke 85 minuten een voetganger bij een verkeersongeval. Daarom neemt de Duitse merk maatregelen om het aantal ongevallen waarbij zijn modellen betrokken zijn te verminderen. Zo beschikt de Volkswagen ID.4 al over technologie die voetgangers waarschuwt en over andere rijondersteunende systemen.

Volgens het merk is dit echter niet voldoende. Daarom heeft de Groep Volkswagen, samen met academische instellingen, overheidsinstanties en politiediensten, de Alliantie voor de preventie van letsel bij kwetsbare weggebruikers (VIPA) opgericht. In wezen is het doel om te voorkomen dat mensen gewond raken bij verkeersincidenten.

Zo wil Volkswagen het aantal verkeersdoden op de weg verminderen

De organisatie, die voorlopig in Michigan gevestigd wordt, wordt opgebouwd met behulp van twee databases ter ondersteuning van onderzoekers. De eerste database houdt steekproeven bij van door de politie gemelde incidenten waarbij zowel voetgangers als fietsers betrokken zijn. Waar mogelijk worden deze gegevens ook gekoppeld aan letselgegevens van de ziekenhuizen waar deze slachtoffers worden behandeld. De tweede database levert reconstructies van ongevallen, zodat Volkswagen en andere fabrikanten kunnen nagaan wat er is gebeurd. Dit omvat medische gegevens en voertuiggegevens om trends te vinden die voetgangers beter zullen beschermen.

Jason Gainey, senior manager vehicle safety and compliance bij Volkswagen, heeft verklaard dat “realistische praktijkgegevens zoals deze een cruciale rol spelen bij het bepalen hoe wetgevers en de industrie voetgangers, fietsers en andere weggebruikers beter kunnen beschermen”.

Deze informatie zal door de Duitse fabrikant worden gebruikt om de veiligheid van zijn voertuigen te verbeteren. Er worden systemen ontwikkeld die kunnen helpen de schade te beperken die wordt veroorzaakt door een bestuurder die op de weg verkeerd handelt. Volkswagen gebruikt het voorbeeld van een dronken bestuurder, maar afgeleide bestuurders passen ook in dit patroon. Daarnaast heeft Volkswagen aangegeven dat de gegevens ook zullen worden gebruikt om nieuwe verkeersregels op te stellen die de veiligheid van voetgangers moeten vergroten.