We maken kennis met de Mercedes-Benz EQS SUV vóór de presentatie

Na een lange wachttijd hebben we een van de meest verwachte volledig elektrische SUV’s van het merk met de ster kunnen zien. Het gaat om de Mercedes-Benz EQS SUV, die we vandaag hebben kunnen bekijken vóór de presentatie op 19 april. Deze nieuwe 100% elektrische SUV is net de productielijn ingegaan en zal een van de hardste concurrenten worden van de BMW iX of de Tesla Model X. Hij heeft nog wat camouflage, maar we zijn ervan overtuigd dat de nieuwe EQS SUV een referentie zal worden op de markt en in het segment van elektrische SUV’s.

We hebben het over de SUV-variant van de Mercedes-Benz EQS. Misschien herken je hem beter als we zeggen dat het de elektrische versie is van de Mercedes-Benz S-Klasse met SUV-carrosserie. De volledige naam wordt Mercedes-Benz EQS SUV. Het merk met de ster heeft nog maar weinig details prijsgegeven, maar we kunnen zeggen dat deze nieuwe SUV geassembleerd wordt in de fabriek die de Duitse fabrikant bezit in Tuscaloosa, Verenigde Staten. In diezelfde fabriek wordt ook de Mercedes-Benz EQE SUV geproduceerd. Deze versie zal niet dezelfde afmetingen hebben als de GLS-klasse, maar wel groter zijn dan de GLE-klasse.

Deze gegevens doen ons denken dat de nieuwe elektrische SUV van het merk met de ster ongeveer vijf meter lang zal zijn en een veel gestroomlijnder en aerodynamischer ontwerp zal hebben. Hij wordt ontwikkeld op hetzelfde platform als de Mercedes-Benz EQS sedan en zal vermogens bieden tussen de 500 en 650 CV. Dit wordt mogelijk gemaakt door configuraties met twee elektromotoren, vierwielaandrijving en een accu van 107,8 kWh. De homologeerde actieradius ligt rond de 600 kilometer met één lading. Bovendien wordt de Mercedes-Benz EQS SUV de eerste elektrische SUV die het EVA-platform gebruikt.

Alles wat we weten over de Mercedes-Benz EQS SUV

Het merk met de ster heeft behoorlijk wat informatie gegeven over het interieur en de ruimte van de nieuwe elektrische SUV. De cabine lijkt sterk op die van de Mercedes-Benz EQS, dus men kan rekenen op een hoge kwaliteit en de MBUX Hyperscreen-interface van 56 inch. Dat betekent dat die het hele dashboard zal beslaan met verschillende schermen, met als doel een volledig interactief oppervlak te creëren. Het systeem is verder verbeterd, waardoor de passagier tijdens het rijden inhoud kan afspelen.

Er is plaats voor zeven passagiers, maar gebruikers kunnen kiezen voor twee of drie rijen stoelen. Gezien de lijnen vinden we het lastig voorstellen dat volwassen passagiers in de derde rij comfortabel kunnen zitten. We moeten nog afwachten om dat in de praktijk te testen.