Zo ziet het skelet van de Bugatti Bolide eruit, op de baan getest voordat de productie begint

In 2020 kondigde Bugatti de lancering van de Bolide aan, een hypercar die veel plezier beloofde voor wie er achter het stuur zou mogen plaatsnemen. De productie is nog niet van start gegaan, maar er worden verschillende tests uitgevoerd die de datum dichterbij brengen waarop dit model in de garages terechtkomt van de 40 gelukkigen die dit model hebben kunnen kopen, een oplage die al volledig uitverkocht is.

Het merk heeft ons het skelet van de supersportwagen willen laten zien, opgebouwd uit een monocoque chassis van hoogwaardige koolstofvezel, met een structuur die eerder al in de Formule 1 en het WEC is gebruikt. Toch laten de beelden een auto zien die wilder lijkt dan hij uiteindelijk zal zijn, want de carrosserie is nog niet gemonteerd en er is alleen de basis zichtbaar waarop het model wordt opgebouwd.

Veiligheid op het niveau van de hoogste competitie

Voor de vormgeving heeft Bugatti de normen van de FIA gevolgd voor auto’s die aan wedstrijden als Le Mans deelnemen, zodat de inzittenden veilig met deze supersportwagen kunnen rijden. Door deze eisen heeft Bugatti botstesten uitgevoerd, waarbij de stijlen van de voorruit werden onderworpen aan een belasting van 7,5 ton. Bij deze test bleek de vervorming maximaal 50 mm te bedragen vanaf het punt waar de belasting werd uitgeoefend.

Een andere test die de auto onderging was die van de overslag, met een belasting van 12 ton, die hij eveneens moeiteloos doorstond. De derde test bestond uit het uitoefenen van een longitudinale belasting van 6 ton, die zonder problemen werd doorstaan.

Het comfort achter het stuur zal echter niet zo aanwezig zijn bij het in- en uitstappen. Het ontwerp maakt het betreden van de cabine enigszins ongemakkelijk. Om dit te verbeteren hebben de ontwerpers van de Bolide een vrij originele oplossing bedacht. De buitenkant van de hoofdsteunen is verbonden met de verticaal openende deuren, waardoor er meer ruimte ontstaat om in en uit te stappen.

Andere veiligheidsuitrusting die dit model bevat zijn zespuntsgordels en een brandblusinstallatie om risico’s te voorkomen.

De motor van dit model is dezelfde als die van de Bugatti Chirón. Het gaat namelijk om een W16-blok van 8,0 liter met vier turbo’s. Hiermee wordt een enorm vermogen van 1.600 pk en een maximaal koppel van 1.600 Nm bereikt. De topsnelheid bedraagt ongeveer 500 km/u, waartoe ook het gewicht van 1.450 kg bijdraagt. Het is uiteraard geen auto die voor de weg is bedoeld, maar de bestuurder zal er op het circuit enorm van genieten.