Zullen we de negende generatie van de Volkswagen Golf nog meemaken?

Weinig auto’s zijn zo succesvol als de Volkswagen Golf. Bijna 50 jaar lang is de Duitse hatchback een echte volksauto geweest. Hij overstijgt de klassen, past overal en biedt voor elk wat wils. Maar zoals het oude gezegde luidt, komt er voor alle goede dingen een einde. In een verklaring aan het Duitse blad Welt zei Thomas Schäfer van Volkswagen dat het bedrijf weliswaar werkt aan een bijgewerkte Golf 8, maar dat de toekomst van het model op dit moment onzeker is. “We weten meer over twaalf maanden.”

Hoewel we ons een wereld zonder de Volkswagen Golf nauwelijks kunnen voorstellen, wees Schäfer erop dat de toekomst van de hatchback van de cijfers afhangt. “We zullen moeten zien of het de moeite waard is een nieuw voertuig te ontwikkelen dat niet de volle zeven of acht jaar meegaat. [Dat is] uiterst kostbaar.” Hij doelde daarmee op het feit dat de auto-industrie te snel verandert. Met de benzinemotor aan het infuus zou het weinig zin hebben als Volkswagen een nieuwe Golf ontwikkelde, nu het verbod op verbrandingsmotoren in Europa eraan zit te komen.

Moeten we afscheid nemen van de legendarische Volkswagen Golf?

Niet alleen het verbod op verbrandingsmotoren bedreigt het bestaan van de Golf. Schäfer zei dat hij verwacht dat de prijzen van Europese voertuigen de komende jaren flink zullen stijgen, dankzij de geplande emissiewetgeving Euro 7. Hierdoor zouden voertuigen met een verbrandingsmotor tussen 3.000 en 5.000 euro duurder worden.

Elektrisch rijden wordt uiteraard als de oplossing gepromoot, en naast de ID.3, die qua formaat gelijk is aan een Golf, ontwikkelt de Duitse reus momenteel ook een reeks kleine elektrische voertuigen. “We zijn van plan de ID.2 voor minder dan 25.000 euro aan te bieden. Over drie jaar zal dat een zeer aantrekkelijke prijs zijn voor een elektrische auto”, voegde Schäfer eraan toe. Momenteel wordt de goedkoopste afgeleide van de Golf 8 in verschillende Europese landen voor ongeveer 30.000 euro verkocht.

Schäfer legde verder uit dat marktaandeel niet langer belangrijk is. Hij zei dat het bedrijf, in een poging de grootste autofabrikant ter wereld te worden, nichevoertuigen heeft gecreëerd om diverse gaten in de markt op te vullen. “We hebben basismodellen nodig die echt goed werken, zoals de Beetle of de Golf.”

Wij denken dat het voor Volkswagen beter zou zijn de ID.3 de naam Golf te geven voordat de iconische modelnaam verloren gaat. Voertuigen zoals de Golf GTI genieten wereldwijd een ongelooflijke cultstatus, vooral in de Verenigde Staten en Europa. Mocht de Golf 8 blijken de laatste generatie te zijn, dan zullen de prestatievarianten in de komende jaren ongetwijfeld verzamelobjecten worden.

Technische fiche van deze auto

HatchbackVolkswagen Golf28 versies · vanaf 24.450 €