Chegaremos a conhecer a nona geração do Volkswagen Golf?

Poucos carros têm tanto sucesso como o Volkswagen Golf. Durante quase 50 anos, o hatchback alemão tem sido um verdadeiro carro popular. Transcende classes, encaixa em qualquer lugar e oferece algo para todos. Mas, como diz o velho ditado, todas as coisas boas devem chegar ao fim. Em declarações à publicação alemã Welt, Thomas Schäfer, da Volkswagen, afirmou que, embora a empresa esteja a trabalhar num Golf 8 atualizado, o futuro do modelo é atualmente desconhecido. “Saberemos mais dentro de doze meses”.

Embora não consigamos imaginar um mundo sem o Volkswagen Golf, Schäfer assinalou que o futuro do hatchback depende dos números. “Teremos de ver se vale a pena desenvolver um novo veículo que não dure os sete ou oito anos completos. [É] extremamente caro”. Refere-se a que o setor automóvel muda demasiado depressa. Com o motor a gasolina em suporte de vida, não faria muito sentido que a Volkswagen desenvolvesse um novo Golf com a iminente proibição da combustão na Europa em cima da mesa.

Teremos de dizer adeus ao mítico Volkswagen Golf?

Não é só a proibição da combustão que ameaça a existência do Golf. Schäfer disse que espera que os preços dos veículos europeus aumentem consideravelmente nos próximos anos, graças à legislação de emissões Euro 7 planeada. Isto tornaria os veículos de combustão entre 3.000 e 5.000 euros mais caros.

Naturalmente, a eletromobilidade é promovida como a solução e, além do ID.3, do tamanho de um Golf, o gigante alemão está atualmente a desenvolver uma gama de pequenos veículos elétricos. “Planeamos oferecer o ID.2 por menos de 25.000 euros. Daqui a três anos, será um preço muito atrativo para um veículo elétrico”, acrescentou Schäfer. Atualmente, a variante mais barata do Golf 8 é vendida a retalho por cerca de 30.000 euros em vários países europeus.

Schäfer explicou ainda que a quota de mercado já não é importante. Explicou que, numa tentativa de se tornar o maior fabricante de automóveis do mundo, a empresa criou veículos de nicho para preencher várias lacunas do mercado. Precisamos de modelos básicos que funcionem realmente bem, como o Beetle ou o Golf.

Supomos que seria melhor para a Volkswagen renomear o ID.3 como Golf antes de perder o icónico nome do modelo. Veículos como o Golf GTI são objeto de um culto incrível em todo o mundo, especialmente nos Estados Unidos e na Europa. Se o Golf 8 acabar por ser a última geração, as variantes de desempenho serão, sem dúvida, peças de colecionador nos próximos anos.

Ficha técnica deste carro

HatchbackVolkswagen Golfversões 28 · a partir de 24.450 €